北美是世界最主要的汽车市场之一，它的一举一动自然是业界关注的焦点，对汽车产业的发展方向也有着不可低估的影响。尽管在上个世纪的大部分时间里，美国的三大老牌汽车公司(通用汽车、福特和克莱斯勒)曾经一统天下，但是现在这个局面已经被打破，越来越多的日本和韩国车涌进美国，成为了一股不可小觑的力量，备受瞩目。

　　最新的统计数据显示，今年11月北美汽车市场的新车销量约为119万辆，平均日销量比

去年同月下降约1.0%。时隔2个月再次出现下滑。尽管车市不大红火，但日本车和韩国车的销售逆市上升，而美国车顺势下跌，欧洲车则表现疲软。

　　日韩汽车备受美国青睐

　　根据各大汽车厂商发布的数据，在日本厂商中，丰田汽车销量为154272辆，平均日销量比去年同月增长8.8%。据悉，丰田美国分公司的最大亮点主要在轿车销售上，其中，佳美车系和混合动力型轿车PRIUS受到了追捧。日本另一家主要汽车厂本田的销量为95524辆，同比增长3.1%。据悉，本田在美国的卡车销量当月猛增了10%左右。

　　另外，日产汽车销量为80376辆，同比增长高达31.0%，其中仅在美国市场，轿车销量上升10%，卡车销量剧增31%，皮卡型小货车和运动型多功能车(SUV)的销量增加了近三成，这主要得益于日产近期推出了大量的新车型，

　　与此同时，韩国厂商的表现也十分抢眼。现代汽车的销量为29682辆，同比增长11.9%；起亚汽车则成为一匹黑马，11月卖出了23303辆汽车，同比大幅增长50.1%，令人刮目相看。

　　欧洲车系表现疲软

　　与日本车、韩国车的形势一片大好相比，欧洲车的销售表现则未尽如人意。据统计显示，德国大众的销量为17224辆，平均日销量比去年同月大幅下降38.0%，令人大跌眼镜；宝马11月的销量为24095辆，同比增长仅0.1%，基本是原封不动；沃尔沃为10889辆，同比增长6.9%；梅塞德斯-奔驰算是欧洲大军里成绩最好的一个，销量达到18832辆，同比增长7.7%。　

　　美国车继续下滑

　　在日韩车无限风光的时候，排名前两位的美国汽车制造商通用汽车和福特的销量下滑则超出了预期。

　　据统计显示，通用(不包括绅宝)的新车销量约为297355辆，平均日销量比去年下降了13.0%；福特汽车(不包括三大豪华品牌捷豹、路虎及沃尔沃)为217859辆，平均日销量比去年同月下降4.3%。

　　据《今日美国》报道，由于对市场前景不看好，通用和福特都已宣布削减明年1月份的产量。通用将比原计划减少生产9.5万辆车，降幅约为7%；而福特决定将减产数量定为7.8万辆，缩减幅度为8%。

　　美国大军唯一“幸存”的是戴姆勒-克莱斯勒旗下的克莱斯勒公司，作为美国第三大汽车制造商，11月的销量为164280辆，平均日销量比去年同月增长8.8%，总算为美国车挽回一点面子。