本报讯 昨日，在庆祝有形汽车市场模式(汽车交易市场)创建十周年的峰会上，商务部市场体系建设司副司长陈林明确表示，实施汽车品牌销售与有形汽车市场的发展并不对立，有形汽车市场决不可能灭亡。

　　记者百度一下，今年9月27日出台的《汽车品牌销售管理实施办法》征求意见即将正式颁布，这令风雨10周年的有形汽车市场(汽车交易市场)走到了“生死存亡”的十字路口。

在商务部颁布的《汽车品牌销售管理实施办法(征求意见稿)》中，明确规定汽车流通领域实行“品牌销售和服务”，并要求“2005年1月1日起，乘用车应当实行品牌销售和服务；2006年12月1日起，所有汽车应当实行品牌销售和服务”。

　　记者昨日从论坛上获悉，尽管目前有形市场多以物业管理为主，但入驻其中的商家多为汽车品牌的二级经销商，他们并不具备厂家的品牌授权，而且由于规模较小也很难获得厂家的授权。

　　品牌销售政策将会使这些只拥有机动车销售资格的二级经销商出局，那汽车市场的生存空间也明显被打压。

　　商务部市场体系建设司副司长陈林昨天给有形汽车市场模式一个定心丸，原计划1月1日实施的《汽车品牌销售管理实施办法》将往后推迟一段时间实施，而在正式出台的办法中，还将设置一过渡期(2005年6月1日之前)，未经授权的经销商可在此过渡期内取得相关的销售资质。(记者 笪莉萍）