日前，国内重卡龙头企业——中国重汽宣布重组成功，其历经三年的改革，又重新找回了中国重型卡车的市场地位。据了解，中国重汽现已成功地进入了资本市场，借壳上市。同时，旗下代表国内最高水平的新一代HOWO重卡也将在明年杀入市场。

　　今年产销有望突破4.5万辆

　　上世纪90年代末，重汽集团由于企业内部体制和管理改革滞后，陷入绝境。1999年下放到山东省时账面总资产93.63亿元，负债总额达129.67亿元，资产负债率138.49%，累计亏损69.93亿元。国务院曾多次召开会议商议重汽集团解决方案，在2000年7月作出了将其下放重组的决定，将重汽集团破产重组、核销债务、减免税收、减员分流等政策进行落实。

　　中国重汽掌门人马纯济介绍，当前生产经营实现了快速的发展，现在卡车公司日装车下线量平均达到了170辆，三年来，各项主要经营指标平均每年同比增长65%。在全国重型汽车市场增势趋缓的背景下，中国重汽的市场占有率却不断攀升，由三年前的4.5%提高到目前的13%。

　　据了解，今年1月至9月重型汽车实现销售收入169亿元，增幅居全国行业之首。今年中国重汽有望实现产销4.5万辆，销售收入达到220亿元，为2005年产销6万辆，2010年实现产销10万辆的目标打下坚实基础。

　　新一代HOWO重卡现已下线

　　马纯济透露，由于今年受国家及各地政府加大超载治理力度等因素的影响，重型汽车市场需求也随之发生了较大的变化，针对市场新形势，重汽集团加大产品开发力度，坚持订单生产，加大了多轴车、水泥搅拌车、大马力牵引车等热销品种的生产。

　　日前，国内重型汽车最先进水平的HOWO重卡7系列在中国重汽下线。据了解，该车要等到明年1月1日才正式推出市场，预期销售规模要达到6万辆，有望取代斯泰尔王，成为中国重汽的主打产品。

　　本报记者　乐国星