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　　针对东风本田将投产本田王牌轿车“思域”的消息，上周本田中国事务所新闻发言人朱林杰接受本报采访时表示，随着国家发改委批准东风本田乘用车项目，东风本田的产量将在3年内从目前的3万辆扩充到12万辆，东风本田将引入本田的多款车型，但是否在C-RV之后就推出“思域”，目前本田和东风本田并未最终确定。

　　是否在华投产思域尚未定案

　　去年东京车展期间，东风汽车总经理苗圩曾透露，东风本田在C-RV之后，将推出本田的普及性轿车“思域”和小型MPV“时韵”，最近又有消息传称，本田的顶级轿车“里程”(Legend)也将导入东风本田生产。对于以上消息，朱林杰上周表示，本田的很多车型都有可能在东风本田投产，对本田来说，生产哪一款车都是一样的，因为只要本田选定了哪款车在中国生产，就一定会把它做好。对于业界极为期待的“思域”，他表示，“思域”在全球都是一款非常有名的轿车，在中国市场也有很好的口碑，目前的确也是本田准备拿到东风本田生产的候选车型之一，但到目前为止，本田并未最终确定是否把该款车拿到中国生产。

　　东风本田加快引进新产品步伐

　　据了解，在乘用车项目计划获得政府主管部门批准之后，东风本田最主要的任务就是尽量提升产量。东风本田的第一款产品本田C-RV自今年4月份正式上市以来，已累计销售7000多辆，但离今年销售2万辆的目标仍有较大差距。这样，单靠一款SUV产品，东风本田不仅很难实现年度产销目标，迅速提升乘用车项目产量的目标也难以落实。正是基于这种考虑，东风本田将不得不加快引进新产品的步伐。而就目前来看，尽管本田表示没有最终确定，但与丰田“花冠”、日产“阳光”同一级别的本田“思域”，仍是最有希望拿到东风本田生产的第二款车型。本报记者　朱中奇