前三季轿车销量同比增17.2% 全年形势不容乐观 | |
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http://www.sina.com.cn 2004年10月18日 13:27 南方都市报 | |
最新的统计数据显示,9月份国内在产轿车企业共销售各类轿车产品187010辆,比上月增长10%以上,但比去年同期则减少2%。统计数据还显示,今年1至9月份国内在产轿车企业共销售轿车产品1635806辆,比去年同期增长17.2%。不过,尽管9月国产轿车销售比8月有所增长,但有关专家指出,国内乘用车市场仍处在“谷底”徘徊状态。总体市场好像在复苏,但这主要是季节性卖车高峰的结果。而且,根据有关跟踪销量数据来看,部分大企业最后三天的销量占了9月销量的40%以上,让经销商压库存的现象仍然十分突出。有关专家认为,今后几个月即使市场复苏,也是弱势复苏,这种弱势复苏决定了年底前的市场不容乐观。 轿车行业洗牌加剧 有关专家指出,目前轿车行业正处于明显的“洗牌”状态,理由是累计销量和利润均同比增长的企业仅占少数,而累计销量和利润均下降的企业占多数,累计销量和利润均出现增长的少数企业如广州本田、上海通用发展势头很猛,而弱势企业如南京菲亚特、东南汽车市场份额下滑明显。有关专家预测,中国轿车市场格局的动荡可能延续到明年底。因此,现在的大企业今后不一定大,而现在的小企业今后不一定小。这方面一个突出的表现就是,在前9个月轿车企业销售排行榜前十名中,有着外资汽车公司资金和技术支持的多家合资轿车企业已跌出十大行列,相反,本土的股份制或者民营企业如奇瑞和吉利,已稳稳占据前十大之中的相应席位。 而且,即使从今年以来市场销量一直排在前几位的企业来看,相互之间的座次轮换也是频繁发生。综合前三季度的表现,在以上海大众、一汽大众和上海通用组成的“第一集团”中,一汽大众和上海通用的座次今年十有八九会倒过来,去年一汽大众领先上海通用,但今年如果不出意外,上海通用将取代一汽大众的“老二”位置。不确定的因素还可能发生在轿车企业销售排行榜的“第二集团”。目前,国内主要轿车企业实际上已形成了以广州本田、北京现代、天津一汽和长安铃木为代表的第二集团,光从销售数量看,“第二集团”企业之间的差距并非太大,相互的差距要远远小于与“第一集团”企业的差距。 多数企业被迫调整年度任务 由于国内轿车市场去年的火爆行情,今年初,不少企业都制定了雄心勃勃的年度销售计划,但现在来看,能顺利完成年度销售目标的企业并不多,这将迫使多数企业对年初制定的年度销售任务进行更改。从前几个月的销售情况看,能顺利完成年产销任务的将只有广州本田、长安福特和北京现代三家。以广州本田为例,广州本田今年的年度销售目标为20万辆,前9个月广州本田已经销售137906辆,在剩下的3个月中,广州本田只需销售62094辆,即平均每个月销售20698辆便可完成年度任务。而从现在的势头看,凭借“新雅阁”和两厢“飞度”的强劲表现,广州本田完成年度任务并无太大压力。除广州本田、长安福特和北京现代能顺利完成年度销售任务外,基本能完成今年销售任务的可能还有天津一汽和长安铃木。以长安铃木为例,长安铃木今年的年度销售目标是11万辆,前9个月长安铃木已销售84401辆,在今年剩下的3个月中,长安铃木只需销售25599辆、每月销售8533辆便可完成年度任务,而从近两个月的情况看,长安铃木的销量基本稳定在每月8000辆到9000辆之间,因此加把劲在余下三个月中完成任务也不难。 值得一提的是,尽管上海大众、一汽大众和上海通用今年来一直在“三甲”的位置上争得如火如荼,但从前9个月的销售看,三家大企业将没有一家能完成年度销售目标。以上海大众为例,上海大众今年的销售目标是46万辆,但到9月份止,上海大众的累计销售仍只有263454辆,想维持全年的销售目标不变恐怕是一项“难以完成的任务”。本报记者 朱中奇 9月份十大畅销国产车型 品牌 销售量(辆) 前9个月累计最畅销车型 品牌 销售量(辆) 前三季度主要轿车企业销售排行榜 排名 厂家 销售量(辆)
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