新闻背景：国产奥迪全线产品开始进行全国规模的促销活动。根据不同的国产奥迪车型，奥迪A6全系产品降价2万元，而奥迪A4最高降幅达6.5万元，最大让利幅度高达15%。

　　早上迷迷糊糊听到这个消息的时候，不由一乐，看，人家奥迪都降了这么多，QQ啊什么的还不跟着降点儿？咱买车的理想不是跟着近了点儿？

　　虽然咱琢磨着好车降价当然是个皆大欢喜的好消息，可有的同事却说，未必所有的人都喜欢奥迪一下子这么便宜。

　　为什么呢？有人举例说，中秋前几天，那些个包装精美，价格巨贵的月饼都卖得极好，而一些散装的，促销、降价的月饼买的人却不多。人们平时买东西不都图个物美价廉吗？可是买月饼为啥专买贵的？因为月饼往往不是用来吃，而是要拿去送人的，有个“面子”。

　　想想也是，如今奥迪这么一降价，不仅仅把车当成代步工具，又不用自己掏腰包的人是不是和咱们的心情完全不同？毕竟，素来都有官车之称的“奥迪”可不是“QQ”。对一些人来说，车价可就是身价，那奥迪降了，不是整个人都掉价了吗？

　　“公车就是私人享受的公家的车”，看看民间这些说法，公务用车制度可别再“牛栏关猫”了，否则，这边奥迪降价，就很可能再带动新一轮的换车风潮，那边“北京奔驰”不是已经呼之欲出了吗？

　　奥迪车之所以成为“官车”，是源于多年前我国对民族工业的保护——奥迪车是当时最好的国产车。现如今，不仅奔驰来了，还有美国的“大卡”等等名车都来中国落户……不仅自己能生产的好车与日俱增，同时，随着我国加入世贸组织时间的慢慢增长，车也将不再区分什么国产、进口……对于某些很爱面子的“官”来说，这无疑是一个换车的大好契机。

　　一个“轿车”的“轿”字，已经将汽车和权力之间的关系展露无遗。中国人民大学公共管理学院的毛寿龙教授认为，当权力和地位来自更高的权力时，官员就会追求高级汽车这样的权力的标志物。而当权力来自民众的时候，官员就会追求一种平民化的生活方式。公车腐败只是一个病征，如果不改变权力造成的特殊化思想，不建立公务员的服务意识，病根不去，车改就很难取得预想的效果。

　　据报道，人家汉城政府的“官车”少，居然少到仅有4辆的程度，这4辆车的分配情况是，市长一辆，3位副市长各一辆，4辆车的任务是确保市级领导各种公务活动的交通所需及其上下班的接送，绝不允许任何私用。

　　有报道说，预计明年北京将全面铺开公车改革。希望明年吃完月饼，路上再看不到那么多豪华的官车，交通也不再那么拥堵。(本报评论员 王青)