丰田在中国的步伐再次加快。继9月6日与广汽签订合作生产佳美轿车的协议之后，丰田与一汽集团就双方在中国市场联合推广和发展混合动力汽车也达成了一致。9月15日，一汽集团总经理竺延风和丰田汽车株式会社社长张富士夫在合作项目协议上签字。根据协定，双方将在明年共同生产混合动力轿车PRIUS，生产地点初步选择在吉林长春。

　　混合动力车节油率超过40%

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　　混合动力汽车是当今世界汽车工业发展的前沿技术，在解决能源利用和环境保护上具有广阔的前景。目前在日本、美国、欧洲等发达国家和地区已形成应的趋势。而丰田在混合动力汽车领域是娇娇者，其主打产品PRIUS在全球的销售量已超过19万辆。今年6月，在国家发改委新公布的《汽车产业发展政策》里也明确提出国家鼓励发展和推广混合动力汽车。

　　从去年起，一汽、丰田以及国家汽车技术研究中心等单位就展开了对中国发展混合动力汽车的可行性进了研究。在北京、上海、广州等进行的试验结果表明，与同等排量的普通汽车相比，混合动力汽车在市区行驶的节油率达到37.3%---47.5，而在市郊行驶的节油率也达到19.8%----36.0%。一般情况下，百公里油耗只有4升左右。同时，由于混合动力汽车多数情况下使用电能驱动，在行进中也较普通汽车安静得多。不过，相比普通汽车，混合动力轿车的造价较高，如PRIUS在美国的售价就超过了2万美元。

　　丰田在走平衡木？

　　丰田在与广汽签订合作生产佳美轿车协议仅仅9天之后就与一汽达成合资生产混合动力汽车的协议，有分析人士认为丰田这样做是为了“安慰”对自已与广汽联姻颇有微辞的一汽。因为一汽为了达成与丰田的全面合作，曾出大力气重组的四川丰田和天津丰田，但最后丰田在与一汽合作之后，又利用国家关于外资品牌最多可以与国内两家企业合资生产整车的政策，将全球销量第一的佳美轿车的生产项目交给了广汽，这一举动难免让人觉得在这个“三角恋”中一汽是“吃力不讨好”。

　　对于记者提出的这个问题，丰田专门负责中国事务的丰田章男没有做正面回答，而只是一再表示一汽是丰田在中国最重要的合作伙伴。他认为，自2002年9月签订全面合作协议以来，双方的合作很成功，丰田对新的合作项目的前景充满信心。一汽集团副总经理金毅也表示，丰田和一汽目前有多达15个的合作项目正在进行，说明丰田和一汽的合作很深入。他同时透露，一汽除了与丰田将合作生产PRIUS以外，还将引进丰田的混合动力技术发展自主混合动力汽车品牌，但对于是否让一汽的红旗轿车装配混合动力，金毅没有作明确回答。(本报记者　何继亮)

　　汽车混合动力技术

　　汽车的混合动力推进系统有两个动力源——常规的发动机和电动机。其工作原理是：发动机对电池充电；然后，电动机在电池提供的电力作用下工作，使引擎的负载减小。这使得发动机可以在低油耗和低排放的条件下更高效地运行。

　　混合动力驱动系统的配置方法有很多种：有的混合动力汽车通过电池给电动机供电来驱动四个车轮；有的则由发动机驱动后轮，而由电池供电给电动机以驱动前轮；还有一种情况，电池被用于提供辅助动力。　

　　混合动力系统的开发旨在克服仅仅依靠常规发动机或电动机提供动力所带来的劣势。常规的汽油和柴油发动机均使用石油燃料，不可避免地带来污染物的排放；而只用电力驱动的汽车不但造价昂贵、行驶里程有限，且必须依赖大量电池来提供电能。混合动力系统则同时采用两种动力系统，所以其成本要比传统汽车高。