“毛泽东亲自命名的中国汽车第一品牌‘解放’卡车如今已向东南亚、南非和越南等国出口，仅到今年8月份，出口500多辆，预计今年总数将过千辆。”昨天，一汽集团宣传部沃部长向记者介绍情况时，声音里透着自豪。记者同时获悉，就在今年8月，重型卡车核心部件研发制造能力与国际领先水平接轨的“解放”的第五代产品———奥威重卡开始投放市场，已有不少国外厂商正在跟一汽洽谈出口。
回忆起第一辆“解放”卡车的制造过程，如今已86岁高龄，全家四代同在“解放”装配线上的老师傅索云兴仍记忆犹新：“毛主席1949年就开始规划汽车产业的蓝图，他老人家第一次出访苏联时就对随行人员说，我们也要有像斯大林汽车厂这样的大工厂。当时大家心里都憋着一股劲儿，一定要造出中国自己的汽车。我还清楚地记得1956年7月13日，当第一辆‘解放’汽车驶下装配线时，好多人都激动地哭了。”
“当时的‘解放’卡车，1958年下线的‘东风’小轿车，‘红旗’高级轿车，都是毛主席亲自命名的，单从名字上就能看出来毛主席对新中国汽车工业有多大希望。”
不过令索师傅没想到的是，那会儿坐解放卡车到街上走一圈就像过节，而现在路上到处都是车，不少亲戚朋友已经拥有了自己的私家车。“我的孙子也开始琢磨买辆自己的车啦。”
从遥远的梦想到开上自家车，不少人都有跟索师傅类似的经历。来自中国汽车工业协会信息部的数据显示：“2003年，汽车产销量首次双双突破400万辆，我国一举成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国；今年，中国汽车工业正在迎来年产500万辆、步入世界汽车产销大国行列的里程碑；根据目前的发展势头，再过六年，中国汽车产销排名有可能仅次于美国，成为世界第二位。”
“不仅是汽车数量的增多，关键是更多人能买得起车。”中国汽车工业发展研究所高级研究员贾新光说：“现在汽车已进入私家车时代，而随着加入WTO时间表的推进，国内居民将享受到进口车关税降低的实惠，而更多国产车也将走向国际市场。” （记者 王旭）
|
版权所有 新浪网