日前，本报记者从上海大众获悉，即将在年底上市的途安(Touran)将只推出2.0L排量车型，而非目前外界所猜测的2.0L—2.4L不同型号的车型。而到明年，上海大众将陆续推出1.8L到2.8L不同排量的全系列车型，分为5座和7座两种。

　　国产途安定价应在20万以上

　　日前，有消息称，途安将于今年10月正式下线，并于11月上市。上海大众有关人士未予确认，只是强调既定于年底上市的时间并没有改变。而针对市场传言21万元到23万元的售价，上海大众有关人士称该车定价将参照欧洲市场价格。据了解，途安在欧洲市场售价为2.4万欧元，按国产车价格相比下滑30%的规律，国产途安售价有可能定于21万到23万元之间。

　　自从在北京车展亮相后，国产途安本月被运到广州参加广告拍摄，而上海大众有关人士透露，媒体将可能在下月试驾国产途安。同时，上海大众有关人士把国产途安详细车型介绍和盘托出。种种迹象表明，国产途安上市时间为时不远。

　　重点出击家用MPV市场

　　途安作为德国大众第一款国产的MPV，被上海大众寄予厚望。上海大众有关人士透露，国产途安将定位为家庭MPV，属于小型MPV系列，主要对手为普利马等产品。这位人士认为，目前MPV细分市场增长速度比乘用车市场增长迅速，今年需求总量预计为去年的3倍。

　　上海大众有关负责人较早前透露，今年预计产销途安2000到3000辆。　　　　　

　　途安空间布局多达500种

　　上海大众首次曝光国产途安的详细配置。据介绍，该车采用国产车型中最长的激光焊接，达到41米，确保安全性能。另外，它也是国产车中惟一采用6挡手自一体化自动变速箱的车型。

　　500种不同的空间布局

　　途安的英文名字Touran由Tour(旅行)＋an(大众经典MPV-夏朗sharan的后缀)组成。它于去年第一季度刚刚在欧洲上市。与大众的第一款MPV夏朗相比，途安外形更小、设计风格也明显不同。途安属于紧凑型MPV，有5座和7座两款。其外形尺寸分别为4.39米、1.79米和1.63米，比海南马自达普力马长10厘米，宽1厘米。

　　在紧凑的外表下，途安保留了MPV大空间的特征，通过提供多种组合的车内空间布置。途安车内最多能放置三排座椅，第二和第三排的每个座椅都能灵活地变化，可以在2个到7个之间任意调节，通过排列组合，最多能实现超过500种不同的空间布局，整车的装载容量最大能达到1900升。

　　首次采用6挡手自一体化变速箱

　　在动力性能上，途安的动力系统配备了2.0升汽油机，发动机技术含量非常高，达到了目前欧洲最严格的欧IV排放标准。作为国产车中惟一采用6挡手自一体化自动变速箱的车型，途安将自动变速箱与手动变速箱的优点合二为一，充分满足了驾驶者对经济性、动力性和舒适性的要求。尤其是多达6挡的自动变速箱，不仅减少了燃油消耗，更实现了动力的均匀分配，给驾驶者带来更细腻的操控感受。

　　另外，途安还将多功能理念融入到驾驶模式中，提供了可调的“D”模式与“S”模式。在D模式下，动态换挡程序可以根据行驶条件和驾驶员意图选择最佳换挡点。而一旦切换到“S”模式，车辆即刻进入“轿跑车”状态，“SPORT”的感觉即刻激发。再加上全车0.315的风阻系数已接近跑车标准，优化的底盘使气流不带涡流沿底盘流动，所有这些使驾驶者可以充分体验到操控的自由。

　　在动力转向系统上，途安也实现了新的突破。它装备的是最新一代的电子动力转向系统，这是目前国际上极少数高档车型采用的转向系统。该系统属于主动式转向系统，通过CAN-BUS局域网数据集成总线接收行驶速度、方向盘转动力矩以及方向盘转动角度等数据，并作出最佳的反应，大大提高了驾驶和转向的操控性和稳定性。

　　国产车型中最长的激光焊接

　　在安全性能方面，途安的车身大量应用高强度钢板及激光焊接等先进的制造工艺，大大提高了车身整体强度和刚度以及车身的碰撞安全性。

　　值得一提的是，它采用了长达41米的激光焊接，为国产车型中最长的激光焊接，使整个车身焊缝达到分子结合，铸就了途安的“钢筋铁骨”，在最权威的欧洲NCAP撞击与安全性能测试中，获得了安全性能最高分五颗星。(本报记者　乐国星)