福田汽车虽然对外一再否认，但其却在迅速推进收购亚星奔驰一事。日前，本报记者在江苏省扬州市了解到，亚星集团将在近期向福田汽车出售其在亚星奔驰的全部股权。目前，福田汽车工作小组已经进驻亚星奔驰，开始人力资源、财务等方面的最后“摸底”工作。

　　股权交易额将逾两亿元

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　　日前，记者分别在扬州从该市经贸委、亚星客车集团以及亚星奔驰三方证实，福田汽车收购亚星奔驰中亚星集团股份的工作已经接近尾声。据了解，福田汽车工作组正在对亚星奔驰的财务、人力资源、产品等情况进行最后评估。

　　据透露，此次股权交易金额将超过两亿元。根据计划，今年9月，戴-克在中国生产重卡项目将要正式启动。收购亚星奔驰后，北汽福田将成为奔驰的商用车基地，全面领军戴-克在中国的重卡和客车两大业务。

　　主打仍是奔驰品牌客车

　　亚星奔驰客车公司成立于1997年3月，由江苏亚星集团和德国戴姆勒-克莱斯勒(奔驰)股份公司各出资50%共同组建，生产8—12米客车。此次双方总投资为9550万美元，形成年产整车7000辆和年产底盘12000辆的生产能力。在与亚星合作前，奔驰内部战略变化，从子公司制转变为事业部制，由于事业部是不可能进行直接对外合作的，所以与奔驰的合作变成与戴-克的合作。2002年9月，德国奔驰、江苏亚星集团与扬州市政府签订了新的合作协议，规定亚星奔驰产品生产范围为8.2米以上的城间客车和所有的城市客车。

　　长期以来，亚星奔驰与亚星股份在产品重叠，内部相互竞争等问题上存在不可调和的矛盾，导致曾雄踞中国客车老大的亚星客车一落千丈。但各方一直没有找到合适的解决方式。

　　北汽福田收购亚星奔驰中方股权后，亚星奔驰将成为福田的客车基地，主打产品仍然是奔驰品牌客车，同时福田也将现有的客车生产转移至此，至于新工厂的名字和新的公司架构目前还没有最后确定。

　　奔驰商用车完成在华布局

　　据了解，奔驰在北汽福田签订框架合作意向的同时，戴-克便希望北汽福田能将亚星进行整合，从而让戴-克不会出现三个中方合作伙伴的违法政策的局面。

　　据了解，按照双方的计划，由北汽福田将亚星奔驰收编，将亚星纳入北汽福田体系。这样戴-克不仅可以拯救亚星奔驰，同时仍然可以在北汽进行商用车尤其是客车的生产，从而完成奔驰在中国的商用车布局——轻客项目与福汽在东南汽车城进行生产，大、中客车放到扬州与北汽福田合作生产。　本报记者　乐国星

　　相关链接：国产奔驰卡车有望10月上市

　　日前，有消息称，国产奔驰卡车的生产已经接近尾声，并已进入了可靠性实验的阶段，奔驰卡车有望10月上市。

　　据了解，国产奔驰生产基地位于欧曼的怀柔基地。福田与戴—克合资的第一步是将目前6万辆的产能扩大到10万辆的中重卡和4.5万辆的奔驰发动机的产能。

　　按照有关计划，新公司的中重型卡车将生产三大系列的产品：一是直接生产奔驰品牌的中重型卡车，奔驰最好的重卡都会在合资公司生产，并使用奔驰品牌；二是高级欧曼品牌，会大量使用包括发动机在内的奔驰技术；三是欧曼自己的产品，由于欧曼目前的技术在国内已比较领先，排放方面今年底就可达到欧Ⅲ标准，但后二者均使用欧曼品牌。

　　据称，戴-克公司将合资车型分为三大档次：为高端市场提供本地组装的梅塞德斯-奔驰卡车，为大众市场提供低成本的福田欧曼。