有人欢喜有人忧，用这句话来形容汽车厂家今年6月份及上半年的累计销量排名最恰当不过了。先从6月的销量来看，上海通用广州本田双双超越上海大众和一汽大众，分列冠亚军，上海大众以20731辆列第三，然后才是一汽大众。销量排行前三名被改写，上海大众从第一变为第三，而广州本田一下子跑到第二的位置，也是出乎人们的意料。

　　前三名竞争日益激烈

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　　不过，按照今年1至6月份的累计销量来看，上海通用为11.2%，而上海大众是14.2%，基于产能考虑，业界普遍认为全年总销量第一的宝座将仍会属于上海大众，但上海通用与上海大众的差距将会很小，因为3%的差距并不算大，加上下半年上海通用除了凯迪拉克外，重组完毕的金杯通用随时可以发力。

　　一汽大众去年排行第二，今年的时间未过一半，就已被上海通用超越，但问题是一汽大众能否保住第三的位置，这还是一个未知数。一汽大众1-6月的销量为10.1%，广州本田的销量为6.4%，差距尽管不小，但是因为广州本田今年定下了21万辆的产销目标，并暗藏两厢飞度这个“杀手锏”，相比之下，一汽大众并没有什么新车型，发展后劲堪忧。目前南北大众加起来的市场占有率已少于25%，大众车系如果再没有新的招数或新的车型，前景将不能不令人担忧。

　　奇瑞、北现领跑第二集团

　　在今年上半年的厂家排名中，还有两个企业是“喜”的，一个是北京现代，另一个是奇瑞，它们的市场份额分别为4.5%和4.0%，比去年同期均有明显的上升，他们目前是第二军团中的主力军，其发展势头也不容小看，特别是北京现代，因为伊兰特的销量十分理想，今年15万辆的销量目标如果能实现，其总体排名还要再靠前。

　　“忧”的厂家除了南北大众外，老三家(一汽大众、上海大众、神龙汽车)之一的神龙公司日子也不太好过。去年上半年神龙的市场份额为5.0%，而今年则降至3.7%，现在神龙公司就指望东风标致307来打开局面，现在307只是接受订单，还没有正式出货，所以从销量上还没有统计数字，如果该车卖得好，神龙多少可以挽回一些面子，如果卖得不好，那么神龙今年的整体销量数字将会更加难看。

　　本报记者　苏东悦