本报讯 与上月相比，6月汽车产销量继续下跌，但降幅明显低于上月。昨天，中国汽车工业协会公布了6月国产汽车产销数据：6月全国汽车产销分别完成41.90万辆和38.01万辆，同比增长21.49%和7.25%，与上月相比，6月份的汽车产销量分别下降了1.41%和4.06%，不过与上月20%以上的下调幅度相比，降幅已明显趋小。

　　数据显示，与上月相比，6月销售前五名的汽车企业(集团)依次为上汽、一汽、长安

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、北汽、东风，除长安集团销量高于上月，增幅34.98%外，其他四家企业则继续呈现下降趋势，一汽、北汽、东风的降幅都超过10%。

　　销售持续低靡的现象仍表现在轿车领域。不过与客车、货车不同的是，本月销售了16.73万辆轿车，比上月下降了5.84%，但产量却没有相应下调，反而比上月增长了23.71%，国产轿车的库存量将进一步增多。

　　连续3个月，国产汽车销量不断下跌。工业协会的数据显示，从4月开始，全国汽车产销一改往日高幅增长局面，进入拐点，4月比3月分别下降6.28%和8.24%，5月产销下降幅度进一步增大，分别为20.08%和20.43%。6月南北大众联手降价使车市的最后一道价格防线被打破，目前沪上大多数汽车品牌的专卖店均有程度不一的优惠促销，“每天一个价”正使车市面临价格信用危机及更普遍的持币待购。而紧缩的汽车消费信贷也继续给汽车市场泼冷水，“车贷紧缩导致销售下滑，销售下滑直接导致库存增加，库存压力又逼迫厂商不得不降价，中国车市进入了一个结构性的销售低潮”，一资深汽车分析师认为，要想启动汽车消费，必须要从宏观上首先放开。(记者笪莉萍)