虽然众多汽车厂商近期纷纷降低车价，试图刺激消费，但消费者并不“买账”，市场反应平淡。相反，降价进一步坚定了消费者持币待购的心理，他们期待汽车更大面积降价的愿望更加强烈。于是，车市似乎进入“持币待购-降价-持币待购”的恶性循环。

　　记者近日从长沙市场就了解到，南北大众降价后，虽然出现了短时间内的销量上升，但整个车市依然表现出冷清，不少消费者到车市只是看自己打算选择的车型是否有价格的

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“松动”。“降价了吗？”“还会降吧？”成了销售人员听得最多的问话。

　　据记者采访了解，油价、品牌、服务等都不是消费者首要考虑的因素，影响他们购车的最关键因素还是价格，毕竟消费者的收入和消费汽车的费用比例悬殊。降价虽然在一定程度上激活了疲软的汽车市场，会促进一些销售，但负面影响也是深远的，即进一步坚定了消费者持币待购的心理。

　　而根据网上车市近期的一次调查，汽车频繁降价对消费者的影响有限。调查中，仅有19.8%的消费者表示只要汽车降价就马上购买喜欢的汽车；68.1%的消费者表示会继续等汽车价格下降，这表明，汽车厂商一般的降价手段很难对他们形成实际的吸引力；有小部分消费者表示不会购买降价的汽车。

　　湖南汽车城一位人士认为，大部分消费者在经历了今年几波的降价潮后，以及获知众多新车即将推出后，已经把买车的计划往年底顺延，因此，车市还将会有一段时间的冷清期。（本报记者 余志敏 龚 平 ）