最近，长期以来被购车者所忽视和放弃的两厢车，似乎正悄悄变得好卖起来。据了解，除了QQ、高尔等两厢车新品走俏外，老品牌吉利美日、夏利、派力奥，甚至富康也越来越受到消费者的追捧。而目前在市场上持续热销的两个国际品牌的三厢车，也被媒体爆出要在年内分别推出两厢改进款的消息。这股从三厢车向两厢车过渡的消费潮流虽还谈不上轰轰烈烈，但已经可以反映出国内购车者在购买意向上的理性回归，随着油价的猛然上涨和继续上升的压力，两厢车开始让人刮目相看。

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　　两厢车市升温

　　其实，车厢式样的变化和汽车的油耗并没有什么直接联系。然而据业内人士分析，从年初开始汽油价格的持续上涨，是导致目前两厢车市场开始启动的直接原因之一。

　　和传统的三厢车相比，两厢车虽然可能缺乏那么一点点“派头”，然而紧凑的车身和墩实的外观却给人一种经济、实用的感觉。再加上国内的两厢车多是经济车型，因此省油成了不少购车者对两厢车先入为主的印象之一。

　　随着最近一次国内燃油涨价，汽油价格抬升到了历史最高点。在这样的形势下，市场上的购车者已经开始悄悄把目光从大排量、大体积的三厢车转向感觉更为经济的两厢车了。

　　市场仍有疑问

　　从去年开始亮相市场的众多款国产新车中，有不少三厢车其实是针对国内汽车消费习惯推出的改型车。作为一些国际化品牌的本土化开发和生产，这些两厢改三厢的设计，显然是迎合了过去国内购车者对三厢车的执着喜好。对此，外界评论一直有褒有贬，但事实上的市场反映，已经让生产厂家也意识到了“三厢”策略并不完美。

　　目前国内厂商推出的改型三厢车，都经过了相当认真的重新设计，甚至在配置上都有了很大变化。但熟悉汽车结构的业内人士也都明白，这些设计的核心，无非是加长轴距、延伸底盘，为多出来的一个“尾巴”留出空间。汽车讲究的是整体美学，一款经典的两厢车能够被大众所接受，其外观的整体性起了相当大的作用。如果硬要加上一个“尾巴”，那就难免破坏整个车型的观感，甚至驾乘感受。

　　理性购车最重要

　　在目前中国的道路条件和停车条件下，两厢车应该是家用私车的绝对首选。可事实上，三厢车却成了主流。据记者最近了解，一种更加实际、更加成熟的消费观似乎正在购车市场里开始酝酿。

　　首先，我国在政策上已经不再强调两厢三厢的区别了。而另一方面，随着生活水平的提高，目前国内已经有不少人开始不把私车看成一种“炫耀”的工具，而仅仅当作代步工具来使用。有了这样的认识提高，三厢两厢的区别就不再是“派头”了，而更多在于驾乘感受。

　　不过据业内人士介绍，目前国内市场上的轿车，并不能简单地以两厢、三厢区分油耗的高低。其实油耗的大小，更多地取决于发动机和汽车的内部结构。消费者在购车时，也不能盲目推崇两厢车。(本报记者龚平余志敏)