现如今漫步街头，您会发现越来越多的轿车及面包车，在其尾部行李厢盖上端装有一个如倒装的飞机机翼样的尾翼，甚至连奥拓快乐王子、长安之星等经济型车辆都增加了这种尾翼，使其外形平添许多妩媚和活力。分析原因，业内人士普遍认为与近年来我国高速公路、高架路和高等级道路的建设及投入使用，以及汽车行驶速度的大幅提高有关。不过据记

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者了解，虽然很多车友都为爱车加装了扰流尾翼，但是真正了解其作用的人却不多。近日西安的徐小姐就向记者表示想为自己的一辆富康车加装尾翼，她想知道汽车尾翼除了装饰作用外还有无其他实际用途。本期的汽车学堂就为读者简单介绍汽车扰流尾翼。

　　据西安某车辆改装维修店的工作人员介绍，“汽车尾翼”通常被很多人称为“汽车导流板”，其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物，只不过是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而“汽车尾翼”则是安装在轿车后厢盖上的。国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”，国内也有人称它为“鸭尾”，比较科学的叫法应是“汽车扰流器”或“汽车扰流尾翼”。

　　专家介绍，根据气体动力学原理分析，汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60公里时，空气阻力对汽车的影响就表现得非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分托升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。

　　另外，在燃油价格不断上涨的趋势下，扰流尾翼因降低空气阻力而产生的节油作用也开始凸显出来。以排气量为1.8升的轿车为例，有关数据显示，装上扰流尾翼之后空气阻力系数降低20%%，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显，但是当汽车在高速公路上以120公里的时速行驶，则能省油14%%，此时汽车尾翼的节油作用就很明显了。

　　据记者了解，目前大多数汽车扰流尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。(本报记者金文)