本报讯　(记者李斌) 关于比亚迪汽车落户深圳的消息日益清晰。龙岗区区委书记余晖鸿昨天向记者透露，上周五，龙岗区政府与比亚迪公司签署了关于建设汽车生产基地的协议。“这个项目如果搞得好，龙岗将成为华南地区最大的汽车生产基地，年产值最高可达400亿元，超过广州本田。”

　　在深圳产业结构偏轻的现状下，发展汽车、精细化工等重工业已经成为深圳实现产

业转型的重点依托所在。春节前便有消息显示，今年比亚迪公司将把其汽车生产项目落户龙岗区，建设年产量为10万辆的中高档轿车生产基地。但消息传出不久，比亚迪通过公关公司予以否认。

　　“协议签署是在上周五下午四时左右，事先并没有通知，仪式举行得也十分简单。”昨天，龙岗区政府办公室一位工作人员透露，目前签署的只是一个框架性协议，具体细节仍在谈判之中。

　　昨天下午，记者致电比亚迪公司总经理办公室，有工作人员告知记者，由于公司在香港上市，项目细节涉及公告披露事宜，因此不便透露。但该工作人员对汽车项目将落户龙岗并没有予以否认。

　　由于比亚迪的电池生产基地已落户葵涌，因此记者随后又与该镇政府进行了联系。“前几天签署的协议很模糊，但据说已经初步选址在大工业区内，建设的厂房面积将在50万-100万平方米之间。”镇政府一位负责人说。

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　　　比亚迪电动汽车

　　2003年1月23日，有着亚太区“电池大王”称号的民营企业家王传福通过旗下的香港主板上市公司比亚迪股份(HK1211)，以2.54亿港币价格收购西安秦川汽车有限责任公司77%的股权。由此，比亚迪正式控股国家批准的西北地区惟一轿车生产企业——秦川汽车公司，并改名为比亚迪汽车公司，成为继吉利之后国内第二家制造汽车的民营企业。

　　比亚迪自从入主秦川汽车之后，在国内率先开始了电动汽车的研发制造。有消息显示，比亚迪电动汽车已进入生产制造阶段，价格约在16万元左右，一次充电后可行驶350公里。2004年一季度，深圳市将有200辆比亚迪制造的锂离子纯电动汽车投入出租运营，成为全国第一个电动车示范区。