观众人次可望超过40万，影响力直逼北京上海车展

　　广州国际车展明日鸣金

　　从11月25日开幕的首届广州国际汽车展览会将于明日闭幕，据了解，首届广州国际车展共吸引了来自全球各地的200多家汽车整车厂商和零部件、用品厂商参展，参展车型近200

款，在正式开放的8天时间里，接纳观众逼近40万人次。此外，此次车展还不仅吸引了珠三角地区、广东全省的观众，而且广西、湖南和福建等省也有不少观众幕名前来参观。而接受采访的参展商都表示，通过此次车展，广州已经打造了一个国际性车展的雏形并积累了丰富经验，相信下一届广州国际车展将会办得更为成功。

　　国内主要厂家全部参展

　　由于以广州为核心的珠三角地区强大的市场效应，首届广州国际车展吸引了国内所有主要的汽车厂商前来参展，上海大众、一汽集团、上海通用、广州本田、东风雪铁龙、长安汽车、东南汽车、华晨金杯、吉利控股等厂家，都带来了它们即将推出的新车以及目前的“当家产品”前来参展。而由于广州已成为日本汽车企业在中国重要的生产基地，日产、本田、三菱也携旗下多款进口车前来参展，闻名全球的日产350Z跑车和本田的FCV燃料电池车，向观众展现了本次车展代表汽车工业发展前沿的领先技术，而劳斯莱斯、宾利、保时捷、悍马以及宝马7系等高档乘用车产品，则向观众展示了足可光耀全球汽车史上的“贵族”车型。

　　据组织部门预计，共有近40万人参观了首届广州国际车展，光专业观众开放日(11月26日、27日)两天，车展就接待了近12万人。

　　部分观众来自湘桂闽三省

　　从国内举办的大型国际车展来看，举办历史最悠久的上海国际车展可以辐射华东和东南地区，举办规模最大的北京车展则可以辐射华北和东北地区。第一次举办的广州国际汽车展，尽管在规模上暂时还无法与上海、北京国际车展相比，但已表现出对整个华南地区的“超级”辐射作用。记者在车展的现场采访中了解到，前来参观此次车展的不仅有广东省内观众，连湖南、广西、福建等临近地区也有观众幕名前来参观。

　　另一方面，此次车展还吸引了不少来自广西、福建甚至台湾等地的汽车零部件厂商这类“专业观众”前来参观，某台资汽车零部件厂家负责人向记者表示，来看车展就是为了了解国内汽车市场的情况，顺便也来和广东本地的汽车零部件厂家进行交流，看是否有合作的机会。

　　参展商给广州车展评“优”

　　此次广州车展是华南地区举办的第一个真正国际性车展，也是第一个由华南中心城市广州市市政府出面组织的国际性车展，首次举办面积就达近6万平方米，几乎接近上海、北京车展8万平方米的展场规模，而且在招展、布展以及展出过程中，展会主办方都为参展商提供了比较周到的服务，而且在展览场馆的设置方面，国际性车展非常注重的停车场、观众休息区、餐饮区、商务中心、新闻中心、邮政、海关、银行等都配备齐全，参展厂商对此都给予了高度评价。

　　接受采访的好几家参展商负责人均表示，与某些地方的所谓“国际性”车展比较起来，广州车展的“国际性”更加突出，一是前来参展的国际车型比较多，二是车展的展位基本上都由厂商布置，档次上要明显比经销商参展高。他们都认为，首届广州车展已经具备了国际性车展的雏形，积累经验之后再接下去办几届，将足以与上海、北京车展“争锋”。

　　不少参展商都向记者表示，希望广州能将这样的车展坚持办下去，下一届，他们将会带来更多的产品参展。(本报记者朱中奇)