据《中国青年报》报道，从明年1月1日起，上海市公安系统、政法单位及社会相关单位将停止使用公安沪O专段号牌，改用普通民用或沪警号牌，并且在使用普通民用号牌时不再设专段区域。上海市公安局局长吴志明说，鉴于个别民警公车私用、违章违规，在群众中造成了不良影响，上海将对警用车辆加大监督检查力度，“如果使用民用号牌的公安车辆违纪，我们将加重处罚”，“必须从根本上消除少数公安民警的特权思想和霸权作风，以维护公安机关的良好形象”。

　　上海市警方取消沪O号牌，加强对警用车辆管理的举措，可以看成是对公安部治理警车违规决定的一种回应。按照公安部的部署，从11月1日起，全国公安机关将开展警用车辆违规问题专项治理，“驾驶警车、公安专段号牌车辆违反交通法规”的行为，被列入此次治理的一个重点。针对什么样的违纪情节，应该给予什么样的处罚，公安部的决定虽然没有也不能做到一一细化、穷尽，但“警车违纪加重处罚”的做法，应该说是符合公安部治理决定的总体精神的。在上海市之前，湖北武汉市也曾出台严厉规定，从重治理公安民警违反交通规则的行为。

　　从表面上看，对警车违纪违章施以特别的重罚，似乎有悖于“法律面前人人平等”的原则，是对警察和警车的一种“歧视”，但是，如果从权力与责任平衡、权利与义务对等的角度考察，就会发现这样做实在大有必要。一名警察开着警车上路，他与其他驾驶员一样，是一名驾驶员，但同时他还是一名警察；同理，他开的警车虽然与其他社会车辆一样，是道路交通行为的一个参与者，但同时它还是一辆警车。如果不对其违规违章行为加重处罚(即便是与其他违规违章者同等对待)，由于警察和警车的特殊身份，结果很可能就是“高高举起，轻轻放下”，从而使看似“人人平等”的处罚变得不再平等。

　　中国有句古话叫“矫枉过正”，是指为了把一种偏差拨乱反正，有时态度过一点，动作大一点，朝正确的方向多偏颇一点，是很有必要的。对警车违纪违章加重处罚，就是要用一个新的“不平等”去纠正另一个旧有的“不平等”，最终实现真正的“人人平等”。从延安边区时期老共产党人董必武提出的“党员犯法，加等治罪”的主张，到这几年中央多次发文严禁省地级领导干部的配偶、子女在该领导管辖的业务范围内经商办企业，再到上海、武汉等地对警车违纪加重处罚，都是为了用形式上的“歧视”来换取实质上的平等，堪称是识大体、合民意的善举，一定能够产生积极的社会效应。