谭卫平

　　市十二届人大常委会第6次会议4日分组审议委员提出

　　本报讯由于要收费，目前本市五环路已出现了大量时间都在闲置的状况。据有心人观察，五环路现在每天的运行车辆还不足其承载能力的十分之一。就此问题，市十二届人大常

委会第6次会议在昨天分组审议时，不少委员建议将本市公路收费站移至市界，并采取分步骤实施的办法，首先取消五环路、六环路的收费和市区与卫星城之间的收费。

　　4日上午，市人大常委会组成人员在审议市人民政府关于城乡一体化建设情况的报告时提出，加快城乡一体化建设速度目前急需解决的一个重要问题就是改变本市现行的道路建设车辆通行费收缴办法。市人大常委会农村工作委员会的审议报告提出，建议取消本市区域内高速路路网中间收费站，以此来改善郊区社会经济发展环境。目前北京市政区域内路网中间的收费站设置，对郊区投资环境产生了诸多不利影响，直接影响着郊区的人才聚集和房地产业的发展，不仅增加了投资企业的商务成本、区县行政和事业经费支出，同时还降低了通行效率，造成公路资源的严重浪费。

　　记者了解到，不少市人大代表也提出建议，希望本市借鉴上海、重庆、深圳等城市的做法，改变高速公路设站收费方式。就此问题有关人士昨天还提出，如果高速公路不再设站收费，相信就会有更多的城里人到郊区买房置业、旅游休闲，郊区的农民也会经常来往于城里，不仅增强了城乡的交流，而且城区的交通拥堵和空气质量都会得到改善。

　　对于这一问题，目前市政府已经开始研究对市域内高速公路收费体制改革，为城乡人口流动提供便利，缩短郊区与市区的地理和人们心理上的距离。据了解，本市高速公路改变通行费征收方式的方案已上报国家有关部门。