两大法宝奋力抬市

　　5至8月为传统销售淡季，众厂家车价频降新车频出

　　本月这样一则消息引起了人们的关注：5月份全国汽车产量为32.06万辆，比4月份下降17.81%，销量为31.78万辆，比4月份下降16.85%。不少人因此担心，随着汽车产销量的下降

，今年轿车市场将不容乐观，年内整个轿车市场能否增长到预期中的140万辆，也将变得扑朔迷离。

　　不过，从记者最近对几家轿车企业相关负责人的采访来看，主要轿车生产企业对于5月份相比4月份轿车产销量有所下滑，并未感到有什么“诧异”。比较一致的看法是，随着厂家采取灵活的价格政策以及频密地推出新车，年内轿车市场前景仍然看好，140万辆的门槛，仍可轻松“迈过”。

　　5月是传统销售淡季

　　月初，有关部门发布信息：5月份轿车生产完成15.83万辆，比上月下降4.34%，销售14.68万辆，也比上月下降6.01%，汽车企业的库存量已比年初时增加了30%以上。

　　据记者了解，5月轿车销量少于4月，主要是十几万元的中级轿车以及更便宜的经济型轿车销量比4月减少。几大中高档轿车品牌在5月份的销售，除了雅阁和新蓝鸟的销量比4月份有所下降外，其余几家如奥迪A6、奥迪A4以及帕萨特，都比4月份有所增长，而且新蓝鸟之所以销量下降还有一个特别的原因————厂家要为新上的阳光“腾出”生产空间。

　　不少厂家相关负责人表示，今年5月份轿车产销量比4月份有所下降，除受“非典”影响外，最根本的原因是5月为传统销售淡季。近几年5月“黄金周”一过，车市很快就进入淡季，一直要持续到8月份。有厂家干脆就在这段时间“休高温假”，检修生产设备。

　　价格战渐成常规技巧

　　厂家如果想车市一直维持去年以来的“井喷”现象的话，就得持续保持“战争”状态。

　　实际上，从去年开始，在中国这一市场潜力最大的轿车市场，价格调整和推出新车，已经成为汽车厂家的两件“常规武器”，这两件“常规武器”交替使用或者同时开火，使得国内车市不断升温。

　　在不少厂家都经历了经验式的“5月销量减少”之后，6月份以来，为迅速提升品牌市场占有率以及共同拉动市场销售，红旗、富康、宝来等品牌相继降价，从而祭起了价格调整的法宝。6月10日，一汽轿车全面下调红旗世纪星、明仕两款车型价格，其中世纪星从21.90万元调整到17.98万元，下调近4万元；同日，东风雪铁龙对旗下中低档入门级产品富康新自由人也进行降价促销，价格从年初的9.78万元降至8.8万元；6月23日，一向不言降价的宝来也进行了价格调整，公开宣布宝来全系列车型在原市场指导价的基础上降价，下调幅度分别为基本型7500元、舒适型12000元、豪华型15000元。

　　公开降价，曾经让厂家羞于启齿。但现在，随着市场竞争的加剧，尤其是在市场趋稳、趋“冷”时期，降价已越来越频繁地成为厂家扩大市场影响的手段。以前是两三个月有一波降价潮，现在则几乎是月月都有，降价已经成为一种车市常态。

　　新车频出力保好收成

　　除降价之外，汽车厂家给市场升温的另一个“法宝”就是推新车。

　　在回答车市会否受“非典”影响而持续一段“冷清”时间时，好几位汽车厂家相关负责人均表示：不会！不少人认为，只要不断有企业在推出新车，就会不断地制造新的市场热点，这些新的热点，总会使市场不断扩大。

　　回过头来看近两年国内车市，正是由于不少企业都推出了比以往多得多的新车型制造了新的市场热点，从而使市场一点点增长。

　　从近期内厂家已经发布或即将发布的新车来看，奇瑞QQ和东方之子、阳光、#{7派力奥7}#周末款，三厢POLO已经上市，高尔夫已公布价格，售价不超过14万元的1.6升福美来将于7月中旬上市，别克凯越7月10日公布价格并将于7月底8月初上市，东风雪铁龙将在7月中旬推一款爱丽舍系列的新车型，8月份SPARK上市，9月份“飞度”推出。新车制造的市场热点可谓“绵绵不绝”。难怪厂家人士都表示，尽管5月份轿车销量比4月份有所下滑，但对年内的“好收成”仍不担心。(本报记者朱中奇)