由于受近期“非典”影响，众多旧机动车经纪公司为了招揽更多的消费者，纷纷打起了降价招牌。在交易市场内的车辆价格整体下降了20%左右，某些热销车型也降价15%左右，有关人士认为，个别经纪公司试图启动车市，甚至开始大喊“赔本赚吆喝”，二手车市单车利润确有下降。

　　在南四环旧机动车交易市场，原来一辆1999年产捷达CT售价86000元，经过讨价还价之

后成交价格大概在84000元左右，现在很多商家干脆82000元一口价，能够不赔本就卖车，达成购买意向之后马上办理手续，当日就让车主开走汽车。

　　在近段时间，二手车市场以往的“老三样”一统江山的局面有所动摇，个别车型异军突起。售价在10万元以下的二手车呈现出异常火爆的现象。市场内1996年-2001年两厢款夏利车型售价在19000元-40000元左右，1997年-2002年奥拓系列价格也停留在25000元和43000元之间，再加上非典时期降价因素的刺激，很多消费者来市场的直接原因就是购买两厢夏利和奥拓系列汽车，此类汽车成交率高达80%以上。

　　此外，1996年左右的化油器型“老三样”车型也有平稳的增长趋势，富康系列在某些经纪公司已经出现断档情况，很多专门从事低价二手车的经纪公司每天忙得不可开交。五一之后，奥拓系列已经越升至排行榜前三名。四月份内，金杯系列面包车销售量增长了50%，很多的小企业和个体经营者争相选购8万元左右的金杯面包车作为班车使用，记者今天在经营区内看到金杯面包车在经营区内库存量大幅降低，并且还不断有消费者咨询10座以下类型的面包车。相信近期二手车市场内“主流年代车型”将会有很大的变化。

　　在低价格二手车火爆的同时，高档系列轿车如奥迪、帕萨特、奔驰、宝马等车型虽然降价幅度已经到了保本程度，但是消费者“感冒”的还是少。据北汽服公司一位负责人介绍四月底是中高档二手车的销售谷底。进入五月份以来，中高档轿车交易量有所上升，特别突出的是中档系列车型，原本库存量不多的宝莱、帕萨特、广州本田品牌汽车销售势头增长，有些经纪公司表示如果近期没有此类车型进行库存补充，将会白白地看着消费者流失，各大公司将会在近期加快车辆周转，补充库存车辆，经纪公司由以前的单车利润销售观念转变到整体数量上升带动利润增加的销售观念。

　　北京市旧机动车交易市场内经纪公司出售车辆前十名

　　2003年5月6日-5月16日下午4时(单位：量)

　　1.上海桑塔纳40

　　2.长春捷达40

　　3.奥拓系列38

　　4.桑塔纳2000,27

　　5.天津夏利26

　　6.神龙富康20

　　7.北京jeep18

　　8.大众进口车10

　　9.长春奥迪9

　　10.上海帕萨特9

　　(何登峰王萌)