凯迪拉克借跑车换形象

　　通用欲借此改变凯迪拉克“面向年长用户”之定位

　　本报综合报道美国通用汽车日前宣布，将在2003年内开始销售新款跑车“凯迪拉克XLR”。XLR是继轿车凯迪拉克CTS、SUV凯迪拉克SRX之后的新一代凯迪拉克的第3款车。与CTS、

SRX相同，推出此款新车的目的是一扫凯迪拉克品牌此前给人们的印象，即“凯迪拉克是面向年长用户的高级车”。

　　车身重量同级别最轻

　　XLR配备新开发的排量为4.6L的新一代“Northstar”引擎，是一款后轮驱动的双座FR跑车。

　　新款车采用了新开发的底盘。该底盘以钢液压材料的框架为基础，驾驶舱周围使用了铝合金材料，地板则使用了复合材料。另外，在悬架减震系统的控制臂及吊杆Susˉpension Member)中采用了铝材料。此外，在部分车体及伸缩式车顶材料中采用了镁。由此，新款车的重量控制在了1656千克，与奔驰SL500、美洲虎XK8、凌志SC430等竞争车相比，尽管拥有最长的轮距、最宽的车轮踏板、最大的引擎输出功率，但重量却是最轻的。

　　采用两项新技术成果

　　为了提高行驶性能，在减震器中采用了通过在磁场中粘性发生变化的磁性流体来控制衰减力的“Magunetic Ride Control”。同时配备了根据电磁力在高速行驶时使方向盘操作变得沉重、低速时变轻的“Magnasteer”，悬架减震系统为全轮双叉骨式。

　　引擎的最大输出功率为239kW／6400rpm、最大扭距为420Nm／4400rpm，配备连续可变气门正时结构，压缩比为10.5。

　　另据了解，该车采用的变速器为附带手动变速模式的5速自动变速器。

　　凯迪拉克新跑车XLR采用了从CTS开始采用的以鲜明的线条和面为主题的设计理念。