本报讯(记者景小华 通讯员赖国辉 谢洪德)继广州本田、花都风神之后，广州将在增城崛起又一座大型汽车城。昨天，民营企业广州宝龙汽车集团技改工程奠基仪式在增城三江举行，到2005年，这里将年产5万辆商用汽车，产值达到100亿元。

　　2005年将年产五万辆

　　前两年，浙江宁波的民营企业家李书福投区资生产吉利轿车，不仅使中国汽车工业的经济成分发生了新的变化，而且给国有汽车生产企业带来竞争。国内另一家特许生产整车的民营企业——宝龙汽车集团公司投入巨资，在增城设厂生产商务用车。

　　据该公司董事长杨龙江介绍，此项目首期划用地100公顷，建设期12个月，总投资将达12亿元人民币；2003年拟生产1万辆各类轻型客车，产值达到100亿元。今年7月公司已经投产的2.4升7座、11座商用车出现供不应求局面，在昨天汽车产能改造工程奠基暨新车投放仪式上，该公司又投入了TBL5028休闲旅游车。

　　杨龙江还透露，宝龙公司将在现在底盘或引进车型底盘的基础上，根据市场定位，选用先进的日本三菱发动机及成熟零配件，预计系列车的售价将在10万到30万人民币之间。

　　适应需求主打商务车

　　近几年来，广东汽车销量增长迅速，商用车需求特别旺盛，增城处于广州、深圳、香港的交汇点，珠三角腹地，地理位置优越。据预测，被敖广东省重点工程的宝龙汽车项目上马后，可以带动200亿元配套产业发展，安排近万人就业，带动广州经济增长，优化广东省汽车工业结构。

　　广州市副市长林元和在昨天的奠基仪式上说，继广州本田、花都风神之后，在广州汽车工业大家庭中，又多了一个成员，广州已经产生了汽车工业的集聚效应，显露了广州作为中国南方汽车制造基地的生机和活力。

　　广州的汽车工业布局已经初步成型，下一步如何发展？广州市委书记、市长林树森在接受记者采访时透露，广州将加强汽车零配件的制造，争取在这个关键领域有自己的品牌，能参与国内外竞争。

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