今年的车市可谓新品迭出，波罗、派力奥、优利欧、奥德赛等相继推出，今天，哈飞赛马首批下线，为购车一族又增添了一道抢眼的风景线。哈飞赛马的下线，无疑使小型乘用车高层的竞争更加激烈。

　　作为一款多用途乘用车，哈飞赛马前后保险杠与车身融为一体，特片线贯穿车身，轮廓清晰，线条分明，刚性十足，有一种强健有力的质感，勾勒出越野车般的强悍与动感，使驾乘人员倍增踏实安全的信心。呈现不规则五角形的前后灯是其点晴之笔，尤其前灯竖立凌厉之状，犹如扬眉剑出鞘，炯炯有神，更添俊朗威仪之宝马风采。车身宽敞则是哈飞赛马又一诱人之处。坐在车上可以眼观六路，不仅车窗面积大，5人的座椅设计也非常合理。后座比前座高出40毫米，因此，后座科员越过前座乘员头顶能够轻松看到前方景致，坐在驾驶椅上，视野则更为开阔，行人与路面都能一览无余。这款车内宽1420毫米，高1265毫米，宽敞的车内空间为同类车之最。

　　哈飞赛马安装了东安发动机公司与日本三菱合作生产的1.3升与1.6升系列发动机，采用顶置凸轮轴、多点电控燃油喷射方式，与国内其他轿车发动机相比，具有动力输出强劲、功率大、排放污染低等显著优点，尾气排放已达到欧Ⅱ标准，百公里油耗仅为5.5升。发动机采用惯性轴支承型安装形式，安装座分别配有振动和质量阻尼器，使发动机与结构件远离共振点，降低了噪声。配备ABS与双侧安全气囊体现了这款车的安全环保新概念。

　　哈飞赛马拥有先进的底盘系统，后悬架突破国内半独立悬架的设计模式，推出多连杆式独立悬架，采用了国外最新技术，通过精密杆系统控制，实现轮胎理想运动轨迹，保证了出色的操纵稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性。转向系统采用了液压助力转向装置，原地打方向盘很轻便，有助于减少驾驶员的疲劳。转向机构的倾斜度可调角度，并采用拉脱锁式转向柱管，减少了碰撞时对驾驶人员的伤害。制动系统ABS是标准装备，采用X型双回路液压制动系统，配有真空助力装置，可以实现应急制动。购买时，五挡手动变速器和四挡自动变速器可以任意选择。

　　据专业人士称，国产车还没有整车电子控制，而哈飞赛马却运用数字通讯线束让乘用者领略到五星级享受，哈飞赛马的车灯、升降器、开关、发动机都运用了当今世界这一先进技术。一般车都是一根线只传输一个信号，而哈飞赛马车却通过装有多个微电脑，可以采集到车上的各种信息，制动、空调等每个系统都有一个ECU控制，实现了整车电子控制。

　　哈飞赛马还采用了激光焊接的不等厚钢板技术，不仅减轻了重量、降低了耗油，而且提高了安全性能，有助于安全碰撞时吸能。一般轿车侧门只有一根防撞梁，哈飞赛马却配备了两根防撞梁。安全带也与众不同，一般车都是棘轮安全带，碰撞时，因冲力还有一段距离冲量，而哈飞赛马的安全带具有预拉紧功能，冲量很小。

　　据有关数据统计，哈飞赛马与上海大众公司的波罗相比，车身、前后座椅、转向系统、制动等配置都不低于波罗，体现了与世界汽车技术接轨的高标准追求。

　　对哈飞赛马的推出，哈飞公司的一位老总说：“这是我公司告别面包车技术时代，脱胎换骨重塑新技术平台新纪元的开端，从此以后，我们将与世界接轨，造适合中国家庭需求的车。”(方颖）

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