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笔者在接听读者来电中，经常听到一些年轻读者诉苦：一些汽车厂商搞的试乘试驾活动，经常拒绝像我们这样20岁出头且收入不高的年轻人，原因当然也很简单——还不是嫌我们短时间内买不起车，不把我们列入“现实消费者”吗？不错，短时间内我们是买不起车，但不同于前辈的是，我们把汽车消费列入了未来的生活必需中。因此，喜爱汽车、关注汽车就成了我们现实生活中的重要内容之一。再者说，如今汽车消费政策越来越宽松，条件越来越成熟，圆上我们的汽车梦也许根本就要不了多长时间。
听到以上反应，我不知汽车厂商们作何感想。不难理解，任何厂商都想把有限的费用花在“刀刃”上，即笼络那些现在买得起车的“准消费者”，而不愿理那些有“起哄”嫌疑的“大孩子”。这种观念是否正确，不妨从亚运村汽车市场“五一”长假的问卷调查中找找答案(见本版)。在此值得提示一番的是，在“五一”长假前往亚市看车的，25岁以下的年轻人占了总人数26%，而其中的52%为公司职员；在全部受访者中，预期购买6万—10万轿车者为28%，而在25岁以下受访者中，这一价位区间竟占了43%。调查结果明白无误地告诉人们，25岁以下的人群不仅具有强大的潜在消费能力，而且还是经济型轿车的主力消费人群。以不屑一顾的态度将他们排除在目标视野之外，很难说是明智的。
说到开发潜在消费者，我们不能不说到世界上最成功的快餐连锁企业——肯德基与麦当劳。他们的成功原因固然很多，但他们在儿童身上下的工夫足以让我们国内的“短视企业”感到不可思议。尽管卖汽车与卖快餐有着很多不同，但在最大限度开发市场、争取潜在消费者这一点上又是相通的，但愿汽车厂商能从他们身上得到启迪。
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