其实公众关注聚焦点不仅仅在于福特展台上的蒙迪欧Ghia-X、野马、福克斯，而且更在于福特公司与长安集团“联姻”后生产的“头胎”，据业内消费灵通人士讲，新车型是脱胎于爱卡(Ikon)原型车的三厢“爱康”，有1.3升和1.6升两种发动机配置，售价估计在10万元上下。

　　备受关注的长安福特可能推出“爱康”，令业内人士大跌眼镜，尽管针对中国路况进行了技术改进，但从上届北京车展亮相、并沸沸扬扬传闻要在国内上“爱卡”项目以来,业内人士一直就从不同角度密切观察 “爱卡”(今天的爱康)，1.3升“爱卡”是2000年在印度投产的，而后在南非投产的是1.6升“爱卡”，既然生米已煮成熟饭，那么爱康就不得不与夏利2000、三厢赛欧在价格上短兵相接了，也许这是福特进入中国汽车市场时向消费者抛出的绣球，一种梯形战略——从低端产品向中端和高端产品过渡；正如福特有关高层人士表述的那样：“现阶段我们在中国市场上既不会生产爱卡、也不会生产福克斯，而是要根据中国市场的变化、生产对路产品。”显然此爱康非彼爱康，更不用说眼下一直盛传的福克斯了，问题的症结在于期待已久的潜在最终用户们接不接这只绣球，不妨到展台上咂摸一下“爱康”吧，那时您就会在心中有了答案。

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