6月的北京车展正进入最后的冲刺阶段，其受关注程度甚至不亚于世界杯。近日不少读者纷纷打电话向本报咨询北京车展的相关情况，车展车型几百辆，都有些什么看点？且看本报最新情报：

　　高档品牌：决战紫禁城之巅

　　顶级豪华车代表着荣誉与梦想，因而始终是万众瞩目的焦点。在世界范围内豪华车市场增长最快的是亚洲地区，而在亚洲，中国的增长速度和市场潜力独占鳌头。厂家有什么理由不重视呢？打造顶级品牌形象是高档车冲杀市场的不二法门，车展动手最早的就是豪华车的生产厂商。来自欧洲的几个品牌5月便展开宣传攻势，各出奇招，以便争抢先机。

　　附：各厂商动作及重点车型：

　　富豪(VOLVO)：2001年11月便预订800平米展位，从而成为最早参展、单一品牌面积最大的厂商。车展全新推出两款概念车和XC-90多功能车。

　　奔驰：S级系列顶级车型已经广为消费者熟知，为了加强全线产品攻势，厂家在5月推出C级试车，车展的主推产品是新E级系列车型。

　　绅宝(SAAB)：被通用收购后重新杀回中国市场，斯堪的纳维亚的高档车风格别具特色。车展主推产品为SAAB9-5。

　　宝马：5月份在北京举办了迄今为止系列最全的试车活动，包括新7系在内共有10款车型，让参加试车活动的人们大呼过瘾。全线产品将在车展组建豪华阵容。

　　奥迪：这个在国内最成功的豪华车品牌5月为其在中国生产的第5万辆奥迪A6举办了庆典，车展最新推出的带有无级变速的国产奥迪A6，将吸引不少眼球。

　　合作品牌：厚积薄发待明天

　　全球化采购，本地化生产是汽车行业的发展方向。在本届展会上，由于打破了以往国内国际厂商分开参展的限制，几乎所有的中外合资厂都和其合作的国际化汽车集团联合参展，他们下一步将要在中国推出的新车型，有望在车展掀起盖头：

　　马自达323 老款马自达在市场上表现不温不火，海南马自达最新引进日本马自达的新款323车型，采用1.6L和1.8L发动机，目前已经上了经贸委《公告》，上市销售指日可待。如果市场策略得当，对于宝来、风神蓝鸟将形成冲击。而马自达626传言由一汽生产，此次车展也将闪亮登场。

　　丰田戈兰维亚 金杯客车最新引进丰田技术生产的短轴距多功能车。该款车型与丰田海狮系列采用相同生产平台，曾经在台湾批量销售，市场反映良好。由于金杯车即引进丰田海狮车型，因此金杯客车在生产上将不存在大的问题。和海狮不同，戈兰维亚采用短头结构，多功能车造型，侧滑门结构，自动变速箱，7或8个座位。该车已经通过国家经贸委《公告》，上市后会在多功能车市场展开竞争。

　　现代Accent 悦达起亚重组后，三大资方：韩国现代起亚、东风集团、悦达集团深知仅通过悦达起亚普莱特，想在中国经济型家用车市场立足，绝对是“不可能完成的任务”。根据中国市场现状，推出一款三厢，与世界潮流同步的车型势在必行。

　　天津夏利VITZ 三厢夏利2000销售逐渐走强，两厢VITZ将于10月上市。天津夏利的VITZ将采用1.0L、1.3L两款发动机，其中1.0L发动机还将采用日本丰田的最新的VVTi技术，天津夏利在理顺内部关系后，家轿路开始越走越宽。

　　北京吉普新车 北京吉普生产日本三菱车的传言已久，本届车展是宣布答案的时候了。戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资公司副总裁苏伟铭说：“奔驰、克莱斯勒、三菱、北京吉普的展台将安排在一起，大家可以在车展上找到答案。”

　　丰田NBC-5与福特“爱康”是消费者最关注但参展可能性最小的两款车型。两个世界巨头在中国生产轿车的计划拖得太久了。面对先来者大众、通用设置的种种市场壁垒，丰田、福特第一招不容有失，稍有差池便全盘被动，因此他们直到现在仍然小心翼翼，车型、价格等信息严格保密。对于两大巨头而言，参加车展尽管可以取悦消费者，但也无疑向对手透露出大量产品和市场信息。所以NBC-5、爱康是否亮相车展，仍是待解之谜。

　　中档品牌：百舸争流抢潮头

　　中国市场销量最大的进口车型，正是中档车。中档品牌彰显着实力与地位，是争夺市场份额的主要战场；而厂家显示实力与进入中国市场的决心，正从这些车型上得以体现。关税下降后，各个厂家无不全力以赴，瞄准这块市场大做文章；本届车展，几乎所有参展厂家的所有主力车型将悉数上阵，全力打拼。

　　有市场人士分析，在进口中档汽车品牌中，最受消费者欢迎的是日本车和欧洲车。由于日本车设计总体上来讲比较中庸，符合中国人的审美观念，同时在质量上也得到了中国人的认可，因此以丰田佳美、日产风度为代表的日系车型在市场上大受欢迎；欧洲车特别是德国车的车身设计、工艺质量在业界一直领先，同样也得到了国人的青睐；韩国车凭借其良好的外型设计、齐全的配置、较低的价格，在中国市场上也会有所作为。反观美国车，国人对其小毛病多、油耗高的传统印象难以在短时间内改变，且空间宽敞、舒适性好等优点在中国的用车环境中不太被认可，因此前景不容乐观。

　　因此，通用、福特在中国着力推广的进口车型，大多来自欧洲、亚洲地区：通用从去年开始以德国欧宝系列车型强攻市场；福特则拿出了台湾生产的蒙迪欧Ghix供应大陆地区。

　　北京国际汽车展的主要作用之一就是在各大汽车厂商与中国市场搭建一个桥梁；汽车集团更希望在中国加入WTO后把主要产品向中国推广。因此本届汽车展览上，知名品牌的主力车型将大行其道。(本报记者 孙振杰)

　　《京华时报》 (2002年5月21日第B30版)

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