记者李苗苗长春报道 2002年5月15日，对一汽集团发展史来说应该是具有重要意义的一天。改革开放以来，一汽集团进入了不断扩张的发展阶段，地处北国的一汽，在全国东南西北的许多地方都拥有自己的子公司和资产。曾有多少一汽人为自己的“大一汽”而感到无比骄傲和自豪。今天，一汽掌门人竺延风与吉林市政府所签订的吉轻厂所属7个企业的脱钩协议证明：一汽正在告别过去的“大一汽”战略，在向全方位调整结构，在向做强的方向迈进。记者利用签约空隙采访了竺延风。

　　记者：请你谈谈这次资产重组对一汽来说有什么重要意义？

　　竺延风：今天所签订的协议，其实很多人并不了解，我们做了一年半时间的准备工作，这也是国有企业改革进一步深化的结果。在改革过程中，由于计划经济的影响，企业和政府都遇到了很多困难，都面临着如何越过这道难关的问题。在这一过程中，我们意识到：发展才是硬道理，所以，我们把所有的困难和问题都摆出来，现在能解决的就即时解决，不能解决的就往后推。过去1万多人企业的厂长，既要管生产，又要管职工的生活、教育等。我就提了这个问题：他到底是厂长还是一个市长？他肩负着双重责任，一肩挑着社会责任，一肩挑着市场经营，这是一对矛盾。从宏观上来讲，一个集团几十万人的问题肯定一下子不能解决。但从微观上讲，一个1万多人的厂可以让它先迈出一步，让它的厂长解放出来，一心一意去做事。如果他还像过去那样管经营、管生产、管教育，表面上他也是管起来了，但是，一个人的精力是有限的，这些势必会分散他放在生产经营上的精力。这样有可能就会造成企业经营不善，甚至倒闭破产。企业都不存在了，其他所谓的教育等就更无从谈起了，正所谓“皮之不存，毛之焉附”。因此，必须把企业的社会负担彻底拨离。企业搞好了，有了资金，再来谈其他的社会问题，空间会更大。从具体情况来看，吉轻厂去年一年的利润是8000万，而今年到目前为止已经达到5000万了，同比翻了一番。这充分说明，抓市场、求发展才是硬道理。

　　记者：是否应该这样说，今天与吉林市的签约标志着一汽集团拉开了结构的战略调整的序幕？

　　竺延风：积极主动、全方位的进行结构的战略性调整，不仅可以提高企业的整体素质和核心竞争能力，还可以把企业发展的巨大潜力挖掘出来，实现企业与社会持续的发展。一汽在“十五规划”的主要任务之一就是加快结构调整，扩大对外合作，通过结构调整，提高企业的应变能力和竞争能力，给周边经济带来发展和拓宽的空间。吉林轻型车是一汽产业的重要组成部分，由于人多，企业的包袱还很重，经济运行质量还不高。要想求得进一步发展，就必须转变观念，下决心进行改革，进行结构调整，建立适应市场经济要求的新机制。一汽还有许多这样的企业，我们下一步将按照这一思路来进行结构调整，从而提升一汽整个集团的市场竞争能力

　　记者：是否哈轻厂也要走这条路呢？

　　竺延风：我认为一汽内部的企业都应该按照这样的思路去调整，只是各企业的具体情况和所处的环境不一样，因此在具体操作上也有所不同。但是，核心问题是一样的，就是要抓住市场，而且一定要按照这一思路去做，去实施，越早越好。

　　记者：有些企业也想按你这样的思路去进行结构调整，但想取得预期效果，所遇到的困难非常多。为什么吉轻厂的签约会这么顺利呢？

　　竺延风：我认为有这样几个条件：一是要形成一个好的思路，并且要让大家理解；二是要加强企业内部的管理；三是要经济环境处在增长期；四是需要政府的诚意合作和支持，这点是非常重要的。另外，政府和企业的定位要清楚，政府要知道他要做什么，企业也要知道他要做什么，使双方所承担的责任都非常明确。从长远来说，这是一件好事，但是在现阶段肯定会给政府增加一定的困难和压力。但是这些困难是可以解决的，就看你有没有勇气去面对。吉林市政府面临着很多困难，但是这次他们给予了我们很大的支持，这一点很关键。

　　记者：7个企业划拨给吉林市后，他们与一汽集团还有什么合作关系吗？

　　竺延风：尽管这次一汽对吉轻厂进行了结构调整，但是在资源的利用上我们仍然是一个体系，划转的给吉林市政府的零配件企业，不仅继续保持与吉轻厂的配合关系，同时也打开了为一汽整体配套的大门。随着一汽的不断发展和对外合作不断加快，我们与吉林市的合作前景会更加广阔。

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