香车美女云集的车展每次都会吸引大批爱车族。

　　许多北京人对第六届北京国际车展仍记忆犹新：2000年6月6日—12日，国际展览中心周边地区空前堵车，7天参观人次40万，40多辆名车在最后一天被抢购一空，车展的成功带来了全国车展热……这届车展在规模、观众人数和影响上都超过以往在中国举行的历次专业性展会，创下了历史纪录。

　　不过，北京国际车展的历史纪录有望再次被刷新。今年6月6日—13日，第七届北京国际汽车工业展览会(AutoChi-na2002)将再一次在北京中国国际展览中心举行。本届展览的展出面积将近8万平方米，目前报名参展厂商数目已大大超过上届。本届车展正逢中国加入世贸的第一个年头，可谓占尽了天时、地利、人和。

　　如今距车展还有1个月左右，那么北京人是不是知道车展呢？什么人想去看？他们对展台的宣传形式和创意有哪些期望？

　　看车更看价

　　回答“您希望今年车展上，厂商的宣传有哪些特点”的问题时，受访者最突出的期望表现在展车的展示方面，不仅要求“展车品种多”、“车型新”，而且要求“对车的介绍直观具体”尤其是要“标出展车的价格”。

　　“标出展车的价格”的呼声如此之高，大大超出研究人员的预料。而前年车展几乎无此先例。不知参展厂商是否能接受标价的要求？

　　另外，周到的服务，包括丰富的资料提供，也是参观者非常关注的问题。人们希望不仅能在车展上大饱眼福，还希望收集到展车的详细资料便于在展后细细回味。

　　与其他宣传形式相比，歌舞表演的受欢迎程度相对低，反之希望“展台的声和光有节制，不要太吵闹”的人更多；同时，从来与“香车”密不可分的“美女”(模特漂亮，位置显眼)也多少受到些冷落。看来，参观者的目的是看车，而不希望让本来作为陪衬的歌舞和模特们喧宾夺主。这一点是不是应该引起参展商的注意呢？

　　希望展台人性化

　　回答“展台的哪种创意您最喜欢”的问题时，受访者最突出的期望是“舒适”、“人性化”和“平易近人”。这一现象提示我们，在见识过上届车展的排场后，人们又开始回归理性和自然。新华信研究人员提示参展商：豪华、时髦、前卫的创意并不是参观者需要的，可能还会适得其反；参展商应通过人性化的展台设计和周到细致的服务，拉近你与参观者的距离。

　　6月6日国展看车去

　　每两年在北京举行一届的北京国际汽车展览，今年已经是第七届了。今年国际车展的具体举办日期是6月6日至13日，展览的地点是中国国际展览中心。据车展承办单位中汽对外经济技术合作公司介绍，此次车展规模超过历届国内车展，参展商将首次突破1000家，展出面积近8万平方米。在来自20余个国家和地区的1000家参展厂中，海外厂商300余家，国内厂商700余家，远远超过2000年第六届北京国际车展900多家厂商参展的纪录。同时，展出面积也已超过原计划的7.5万平方米，扩大到近8万平方米，成为在中国国际展览中心使用度、饱和度最高的展会。

　　由于本次车展是中国加入世贸后，首次举办的大型国际性专业汽车展览会，国外除了奔驰、宝马、大众、福特、丰田等著名整车制造厂商参展外，劳斯莱斯、宾利也将首次来到中国参展；同时，保时捷、法拉利、莲花和兰博基尼4种世界顶级跑车也将在北京向车迷一展风采。国内厂商报名参展也十分踊跃，如一汽集团、东风集团、上汽集团等。另外，此次车展还有一个显著特点，就是世界各大汽车集团将集中国内外车型联袂参展，例如，德国大众汽车公司将以德国大众、上海大众、一汽大众三家联合参展的形式展出，阵容强大，参展面积达到2200平方米。

　　据记者了解，车展期间还将举办一系列大型汽车研讨会，将就“世界汽车工业发展趋势和中国汽车工业发展、入世研究”、“汽车工业消费政策”和“汽车召回制度”等中国汽车产业的热点问题进行探讨。

　　中汽对外经济技术合作公司称，本届车展推陈出新，在成功举办前六届车展的基础上又推出了20多项改进措施。例如，此次国际馆的参展费用降低了11%，逐步与国际接轨，而国内参展费用则有所提升，逐步与国际并轨。同时，为进一步维护参展秩序，展期时间将从原来的7天延长至8天，开闭馆时间也定为早9∶00至晚18∶00，在原参观时间的基础上每天延长了1.5小时。展会的门票售价30元。

　　看展热情高

　　当访问员询问受访者是否知道本届北京国际车展时，39%的人表示知道。男性与女性的认知率分别为48%和27%，可见男性比女性的认知率更高。

　　54%的受访者表示可能参观车展(以下简称其为“参观者”)，其中8%的人更坚决一些，表示肯定会去。

　　参观者男性多

　　男性、学历较高、有购车意向者是本届车展参观者的主要组成部分。

　　男性比女性对车展的参观率高出23个百分点，分别为64%和41%。同时，参观者中有2/3是男性。“今年有购车打算”的人占参观者的28.5%，有车但今年无购车打算的参观者占18.6%(详见图1)。可以想象，这不同群体参观车展的目的是不一样的。一半的参观者来看车展是因为自己想买车或已经在用车，而另一半的参观者看热闹的成分会比较多。参观者学历以大专以上为主，占71%。

　　对宝马印象深

　　25%的参观者曾经参观过上届车展。他们给上届车展打的分数平均为75分，接近“比较满意”的水平。

　　曾经参观上届车展的人回答了“您对上届车展哪个汽车厂家印象最深”和“为什么对它印象深”的问题。得票率最高的是宝马和大众。

　　在2000年展会期间新华信的另一次调查中，这两个品牌的无提示第一提及率和总提及率都是最高的。比较两次调查结果发现，尽管时光流逝，人们对宝马和大众的印象依然深刻。

　　本次调查显示，参观者对宝马印象深的原因集中在“宝马车性能好、设计好”和“展车高档”；参观者对大众印象深的原因集中在“在中国大众出的车多”和“展车造型新颖”。可以看出，宝马车和大众车印象深的原因是不同的，宝马以“高档”的定位得到一部分车友的喜爱，而大众以“买得起、实用”的大众化定位而受到另一部分车友的青睐。

　　另外，在所有印象深刻的原因中，“展车造型新颖”的出现率最高。

　　-背景

　　专业汽车市场研究机构新华信公司于2002年4月下旬实施了《北京市民参观车展态度调查》项目，访问员在3天时间里以随机电话访问的形式成功访问到299位18-59岁的北京居民。

　　本项研究由新华信市场研究咨询有限公司汽车研究部、市场部提供。(撰文：杨岚孙振杰)

　　《京华时报》(2002年5月14日第B34版)

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