大约是20年前吧，看过一部外国电影，整部片子是连片名也记不得了，只有一个镜头刻骨铭心——那是几个年轻人乘着一辆破破旧旧的小轿车在地中海边的盘山道上兜风，音响开得大大的，海风把驾车女孩儿的栗色长发吹起。。。。。我那时正是20来岁，心里感慨这才叫“生活”，而那时的我们，充其量只能叫做“活着”而已。。。。

　　今年1月20号，我买了自己的车——一辆银灰色的夏利7131。到4月份，已经跑了6千多公里，也就是一万三千里了。现在想起来，对自己当初的选择可以说得上是无怨无悔。

　　一、买车98年拿本儿以后，借朋友的一辆标致504皮卡开了近一年，接着开了一年多的长安6331B面包车。开车的感觉真的很爽，所以前年没了车开以后很不习惯，就动了自己买车的念头。

　　在中国，至少在现阶段，私人买车别买贵的(进入WTO后，价位越高的车降价幅度也越大，而且贵的我也买不起)。因此，我给自己要买的车划定了3到7万的价格范围。在一年多的选择中，车市上所有这个价位的经济型车都进入过我的视野。除了价格范围，我对车的基本要求有：5座(我周末出去常常是5个人)；动力好(夏天拉上5个人出去，还得开空调，动力太小恐怕就惨点儿)；大厂产品(生产工艺成熟质量有保证，而且小厂的产量和社会保有量都低，质量和售后服务不太放心)；车型成熟配件便宜维修方便(这就不用多说了，还得是社会保有量大的大厂产品)。经过认真考虑，反复比较，夏利总是令人欲舍不能(我本来一直不大喜欢夏利)。其间在吉利、美日两种车上也动摇过，这俩车和夏利对应车型(相同汽缸数)的性能指标一样，外观也大同小异甚至还好些，工艺虽差一截(毕竟是小厂产品)，但价格上的优势不能不说是个巨大的诱惑。就在我一边犹豫一边着急的时候(已经和一群车友约好春节开车到贵州去玩了)，今年1月13号，夏利大幅降价。价格一拉平，夏利的大厂优势就凸现出来，外观缺陷的遗憾立刻被淹没了(从降价到现在，夏利一直占据着颇具代表性的北京亚运村车市销量排行榜的第一)。于是，在夏利降格一周后，我用5万6千多元买了我认为当时在这个价格段里性价比最高的夏利7131——想想，这车搭载的是丰田8A—EF发动机，它采用了多点电喷/每缸4气门/双顶置凸轮轴先进技术，1.3排量的动力与1.5排量不相上下,有“小排量发动机之王”的世界美誉，同样搭载这款发动机的夏利2000和海马323可是要卖10多万呢！二、装饰买车是令人激动的，一激动就控制不住自己烧包。你想啊，买车的大头都花出去了，谁还顾得上省装饰那俩小钱啊！再说了，自己的车，也得让自己用着舒服不是？于是买车的第二天，我就在几位车友的陪同下去重医单行道旁的汽车装饰行，550元装了中控/防盗(“猎犬”牌的，据说编码可自行随机变化)、1200元装了单碟CD(松下的，大连生产)，还换了四只喇叭(前面两只5英寸，是德国什么品牌品牌记不得了，200元。后面的两只6英寸也是比较好的品牌，由车友“城市孤狼”友情提供)，550+150元给座椅和方向盘包了真皮套，手工现缝的，看到效果的朋友都猜要1000元左右。关键是自己屁股和手的感觉好多了。一周后，又花500元给俩前窗弄成了电动——这就又出去了3000多块。我觉得装的这些东东还管用，特别是音响系统改后，郊游时边开车边欣赏CD真是人生一大乐趣(那部电影里的镜头真的是刻骨铭心啊)！电窗也很有用，如果不装，副驾座上没坐人时，你要开那边的窗缴个过路过桥费或者问个路什么的，真得把你烦个半死！我不太满意的是中控/防盗，这玩意儿用还是有用，但我装的这种一是品牌不响，二是价格贵了，三是老出毛病。有次开着开着毫无理由地呜呜乱叫，我只好不停按解除键，生怕把警察给招来了。后来还花80元换了车喇叭。原装的单音喇叭巨难听。换了俩双音的，声音有点象富康——就是有个怪毛病，一打开收音机，喇叭就变得破响，据说是收音机电磁波的影响。三、磨合因为春节要出去跑长途，磨合的时间比较紧。我每天在市内跑7、80公里，周末就和车友们到附近郊区郊县跑个一两百公里。在市内一般控制在40—60公里的时速，高速路上80到90公里时速，偶尔跑到100公里的时速(上过120公里/H的，我知道这不对，但控制不住)。终于在春节前一周跑完了1500公里的磨合。车跑到800公里时，去保修厂换了买车时天汽随车送的机油。磨合跑完后换了100多元一桶的SJ级黄喜力机油，保修厂又给免费换了机油滤清器。磨合期中，发动机转速最高到2800转/分钟——可能高了些。直到现在，我也极少把发动机轰到3000转以上。我习惯在1800转换档——可能低了些。因为时间紧，我的耐性又不好，磨合可能不合要求，但至少我自己现在没感觉到有什么问题——但很多人说到的那种磨合完了油耗会下降的好事，我也没有那运气碰上。四、长途2月12号是大年初一，我和重庆风行天下车友会的10几个车友(加上家属孩子21个人)驾驶6辆车去了贵州威宁的草海自然保护区。往返1700公里，到18号回到重庆。也许因为是新车吧，我的夏利途中没有出任何问题，很争气。只是丰田8A—EF发动机比3缸夏利(7100/7101)的发动机重得多，而且常常是前面坐俩人，虽然7131的前减震弹簧已经加粗了不少，但感觉还是不够硬，加之夏利底盘比较低，在过一段烂路中的一个大坑时，前轮扎下去猛了，车头下面就给坑沿儿“砰”地磕了一下。车尾就没这个问题(两厢车后部本来就轻，而且后排一般不坐人或只坐一个人)。建议天汽再把前减震给加硬点儿。那次出去，在高速路上最快跑到了145公里/H。当时有点小下坡，车已有点飘，感觉到车架比较软和散，就没敢再加速。但油门还有很大余量，感觉要我胆儿够大，这车应该有潜力跑到160公里/H或更快。在高速路上油耗6个多，跑烂路要7个多油。经过了长途的考验，我对自己的车技和车都更有信心了。五、进厂草海回来后，把车送到保修厂，把原有的问题和新发现的毛病一并解决。第一个，车轻微向左跑偏。这问题在平坦的好路上就没有，而在烂路上车前轮被颠得有点离地时就会出现——每颠一次，方向盘就会自己轻轻向左滑一点点，最厉害会向左滑偏30度左右(按360度圆周计)，100多米距离车会跑偏3—5米——但用手轻轻带住点儿方向盘就没事。这问题本身就很轻微，调试后基本正常(变成很轻微的偏右，但几乎察觉不到)。第二个，方向盘略有不正的问题(车对准正前方行驶时，方向盘正前方引出的虚拟射线不是在12点正的正常位置，大约是偏左5度吧)。这个问题我曾找车坛里内行的朋友看过，他说方向盘的“锥齿”(俗称“刷把头”)有一定排列宽度，因此只要和方向轴上的“齿槽”的插合稍有不对，方向盘不是向左就是向右总会微微歪一点的。经济型车都这样，没必要整。这问题被厂里圆满解决(而且方向也轻了些——也许纯粹是我的感觉)。第三个，空调不制冷。经检查，原来是给我装CD机的小工忘了把冷热转换开关接上。接上一试，吹出的风冷得我哆嗦，就是感到开空调时动力会减掉半个档，油耗也相应增大一点，呵呵。第四个，俩后门不好关。据说夏利车门总这毛病，胎里带！厂里给调了调，有一定改善。第五个，慢速时打大方向，车前左下部有轻微“格咕格咕”声。这毛病是跑了贵州后添的。检查发现左前减震弹簧上方一轴承坏，换掉后解决。第六个，车行到颠簸路面时，仪表台左端有轻微“哒哒哒”异响。原因：换音响喇叭时，左前喇叭四个螺丝有一个没上紧。上紧后异响消失。第七个，后座与行李厢之间隔板“嘭嘭”响。原因是固定隔板销子的两个塑料座断裂，导致隔板固定不好发出敲击声。换掉塑料座后，响声消失。第八个，车速到100公里/H左右时，方向盘发抖(双手扶着方向盘感觉明显但很轻微，放开方向盘，能看到方向盘抖动)。厂方说，车出厂时是用专门设备调整到了最佳状态的，在某一速度段出现轻微的共振难免。如果开一段问题严重，可以去做个动平衡，但不能保证解决得了。因为主要在市内开很少上到100公里/H的速度，就没管它。另外，把底盘上重要的螺丝给紧了一遍。六、事故3月11日发生了我买车后的第一次事故。那天凌晨2点下夜班时下起暴雨，我把车从单位门口的小岔道里倒出来(那是条窄得刚刚能并排两辆车“盲肠”道，有约50米长。我上班是正着开进去，下班就只能倒车出来)。单位的夜班交通车和我车岔开着停在后面，我紧贴着路沿倒到交通车旁边和它平行时，开交通车的师傅叫我让他先倒出去，我就停下来让他倒出去。见交通车的灯光消失后，我再倒车。四周的光线十分微弱，雨又大得不行，我的后视镜在大雨中已经完全看不见，一开窗大雨又倾盆地灌进车来，我只好关上窗，为避免擦挂到两边，我继续倒车时把方向稍稍往路中间打了一点，又加了一点油——就听“哐当”一声，感觉到车身一震，熄火了。我第一反应是交通车怎么关了车灯停在路中间了？迅速瞥了一眼后视镜，除了大雨如注，别的什么也看不见。第二反应是后轮撞在拦在路中间的条石上了，忙打开车门冒着暴雨探头出去，才看见车后紧贴着那辆长安车——我怎么也想不到这个时候竟然还有一辆长安面包黑灯瞎火地埋伏在交通车后面！那长安车的司机原本在车上睡着了，这时也下来开了车灯和我一起查看。我的车后保险杠左端有两处大约1X3厘米的凹痕，连面漆也没伤，轻微得肉眼几乎看不出来。但长安的前保险杠右端下面却已经裂开了10几厘米，好在是有弹性的塑料，不用手往下按也不是很明显。那车是本单位另一部门的，于是大家不计较，算了。这次事故让我感觉到夏利没后窗雨刮是个问题，但愿天汽今后能改进。第二次事故发生在4月4号，也是风雨大作之夜。我车晚上是停一帆布搭的车棚里的，那晚大风把帆布吹塌了搭拉在车上，帆布上的铝扣圈被大风吹得在车身上不停地摩擦刮拉，把右面车身的后半部弄出无数划痕，叫我第二天看了心痛不已。本来要找那停车场主人麻烦的，但那是个老女人，又不断地说好话，心一软，就算了。教训：刮大风时最好注意一下停车环境，别把车停在可能被什么刮下来的东西伤着的地方。有的人喜欢用车罩把车罩起来停放，而一旦刮大风，车罩的不断摩擦也可能损伤车漆。七、费用我的养车费用大致是每月1200元。其中，汽油250元(每月行驶1300公里左右，我周末郊游跑得多，一般在市内跑跑200元应该就行)，停车280元(晚上停车场月票200元+零星停车80元)，过路过桥费300元(一座桥月票180元+120元其他路桥费——据说重庆路桥收费要实行6桥1隧1800元年票制，那么这笔费用会大大降低)，养路费90元(不知道养路费改为燃油税后，实际费用是加大还是减少)，保险费每月摊200元(有消息说洋保险进来后会大幅降低)，洗车及其他杂费按80元计(含每年几十元的车船使用税月摊)。因为我的车还新，现在还没有维修费用，车旧了以后，费用自然还会高一些。看来重庆的汽车消费环境急待改善，我的养车费用期望值是800元以内。八、感受尽管夏利7131有不少毛病，主要是外观比较老旧，底盘比较松散，车轿钢板较薄，做工不太精细，悬挂偏软，密封不好等等(至于方向助力、ABS、气囊之类配置，就不是这价位的车谈的了，呵呵)。但总的来讲，在这个价位上不失为一款好车。它有一颗强健的心脏，发动机运行平稳轻柔，怠速动静极小，在车内几乎感觉不到(好几个老司机朋友开这车都做过已经打着了车又拧钥匙点火的傻事)，而提速又相当有力。排气管排出的水除了闻着有股铁绣味儿外，简直就让人觉得可以喝。整车质量稳定没有什么影响使用的大问题，配件便宜而且到处都可以买到，维修也很方便。而且这价位的车，你使用时也不必太过小心翼翼，而那样等于是把自己变成了一个车奴。

　　现在，我除了每天开着我的夏利7131上班下班，还几乎每个周末都和家人或车友去城市周边郊游，亲近蓝天绿草，呼吸清新空气，体会驾驭的感觉，放松工作的压力。。。。就更不用说平常办点什么在过去想到距离和重量就愁得几乎只能放弃的事情的方便了。

　　我的车，真的极大地改变了我的生存状态，极大地提高了我的生命质量！

　　我爱我车！

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