个性化国内暗流涌动

　　上周开始，神龙京津公司开始为选择富康车的消费者提供更多的车身颜色选择。这些候选的颜色包括苹果绿、帝王金、珍珠黄等100多种，完全可以根据消费者的喜好来选择定制。

　　神龙京津公司陈经理介绍，除了车身颜色，他们还有桃木内饰、真皮门板、真皮方向盘等诸多配置可供选择。“很多消费者对单调的几种车身颜色不满意，但私改汽车车身颜色是不允许的。我们这一行动的目的就是想给消费者更多的选择空间。”

　　这一行为，被一些业内人士看做国内汽车消费个性化的一个历史性开端。其实，在此之前，国内各汽车厂家近期推出的不同车型，也大都带有了满足消费者个性化要求的味道。

　　自称“驾驶者之车”的宝来，盯上的就是目前活跃于一体化经济生活前沿的时代新锐和青年才俊们，他们大都多属于接受过西化教育，站在第一代市场经济弄潮者肩上高端起步的知识精英和海外回归人士。对于爱车的要求，自然别有“滋味”。

　　而海南马自达的普利马，5座加2座的独特概念，自然也不是给平庸之辈准备的，他们追求的也是个性化的消费。近期活跃在市场上的车市“四大名旦”，明显开始摆脱四平八稳的官车形象，也成为专以老百姓为消费对象而设计车型的典范。所以，有人说个性化的要求，已经开始在国内车市暗流涌动。

　　个性化国际已成气候

　　在国内尚属新鲜事物的汽车个性化，实际上在国际上已经颇有历史了。

　　由于发达国家汽车进入家庭的普及期早早来到，消费者对汽车的要求也从“温饱型”迅速转变成了“小康型”，开始对汽车挑剔起来。而汽车竞争的加剧，也使得汽车厂商需要进一步增强竞争力，满足消费者的个性化要求无疑是个不错的选择。

　　为了标新立异、惊世骇俗，从而达到取悦消费者的目的，美国一些汽车厂家绞尽脑汁迎合用户。相继推出“圆橙汽车”、“沙发汽车”、“睡床汽车”、“溜冰汽车”、“三轮马车型汽车”、“洗衣间全套设备汽车”……五花八门、不一而足，使汽车日趋趣味化、个性化、广告化。号称“轮子上的国家”的美国，汽车像服装、食物一样是人们的生活必需品。为了避免单调、乏味，人们千方百计美化汽车。目前在美国各条公路上，奔驰着数不胜数的这类特色汽车，形成了个性化的发展动向。

　　随着新技术的发展，通过计算机模拟设计、试验，开发也变得越来越容易，国外已经实现大规模的订单制生产。国外某品牌汽车制造厂甚至提供一种服务系统，让客户在计算机销售陈列厅里，自己设计所喜欢的汽车结构。客户可从大量可供选择的方案中做出具体选择，并可以看到自己选择的部件组装出来的汽车样子。

　　个性化今后发展趋势

　　个性化应该是以后的一个发展趋势。

　　以汽车时尚文化的发展为例，过去尊贵、气派、身份体现的权势设计被迅速弱化，市民意识在轿车文化中得到加强；工具、实用性设计被弱化，造型等个性设计被夸张。车型也日益多样化、个性化，有针对性地满足不同消费者的审美情趣和文化品位。弱化过去尊贵、气派、身份体现的设计思维，“以人为本、量身订做”，把一个冰冷的精密机械赋予文化内涵，让轿车成为多彩个性载体的现象已初露端倪。

　　事实上，中国消费者在经历了量的消费时代和质的消费时代后，带有感性色彩的个性消费理念将逐渐占了上风。如今具有高收入、高学历、高信息量的消费者，不再把消费视为一种对商品或劳务的纯消费活动，也不再安于被动地接受企业经营者单方面的诱导，而是要求作为参与者，与企业一起按照消费者新的生活意识和消费需求，开发能与他们产生共鸣的个性化商品。从订制冰箱、移动电话乃至汽车中，我们能感受到强烈的个性消费气息。

　　我国汽车产品的供给能力与市场需求脱节严重，我国的现状仍然是厂家生产什么，市场就卖什么，导致目前的汽车生产能力有50%放空。而在国外，通过实现大规模的订单制生产，既满足了消费者个性化的要求，也可以实现规模效益，成了诸多汽车厂家的法宝。基本上做到了市场需求什么，厂家就生产什么，所以个性化生产应该是可以好好做做文章的。国外的具体措施是，在一条生产线上生产多种车型，称为“柔性生产线”，通过这一手段，汽车个性化很容易就可以实现。

　　晨报记者修宇

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