若是没有世界杯，若是没有那些年轻的身影，整个世界都会是平淡的。在记忆中的英雄们都已渐渐老去，当马拉多纳时代已经成为一个支离破碎的回忆的时候，王朝的更替显得那么轻松而又自然。

　　四年前，我们还可以看欧文，看一身白袍的欧文腼腆而又阳光的笑。在英格兰玫瑰最终孤寂的凋零时，未料到一身白衣的少年欧文竟成了她最后的经典绝唱，看着年轻的泪水在纯真的眸子里滚动，我以为那是一朵开在红尘外的英格兰玫瑰。

　　可是四年的轮回也该让昔日的少年们习惯了长大，当欧文习惯了经受伤病的折磨，当罗纳尔多也可以坦然地坐在看台上为他人喝采，我们终于明白了时代将会永远有新的演出。光荣属于年轻，属于那些还在做梦的少年。

　　当年的红旗、普桑，还有成长于那个时代就不可能会忘记的“铁人”王进喜，他们也是同样共同伴随着我们走过了一段无法忘记的燃情岁月。但当镜头一张张的摇过去，红旗和普桑也该习惯了他们不会再是我们的唯一。后来的别克、本田，再后来的赛欧、POLO，年轻总能吸引到人们最多的宠爱和关注。面对着一个不肯败落的王朝的强大的特异力量，他们付出了各自艰辛的努力，年轻在这里，不再是一种传说。

　　当李书福将他的吉利汽车取名为“优利欧”，当一直固执而保守的大众终于将普桑和捷达一次次改进，当东风不再将自己的全部希望寄托在雪铁龙身上，我们终于等来了年轻的呐喊，“出名要趁早啊”，谁能将30年代的名伶与如今的汽车新生代和盛世繁华联系在一起？

　　光荣属于年轻，属于那些依然有梦的人们。

　　宝马——里克尔梅

　　希望指数：4

　　目前表现：宝马以前对中国市场的定位错误是它错失发展良机的主要原因，如今觉醒过来的宝马卷土重来，刚好遇上老竞争对手奔驰在中国市场的是是非非，看来宝马要做中国高档车销量上的头把交椅并不是没有希望的。

　　里克尔梅成名其实很早，但他迟迟未能到欧洲赛场效力是阻碍他进一步发展的原因。在他所效力的位置上，没有几个人能比他做的更好。他的传球、盘带和射门等都让人们想起了马拉多纳，这样的球员不应该被排除在世界杯之外。

　　宝马其实就是一款汽车业界的里克尔梅，至少在中国市场上是如此。因为对中国轿车市场的定位和发展潜力估计不足，使得它把高档进口车的头把交椅拱手送给了竞争对手奔驰。宝马并不是那种全面发展的汽车制造厂，但在高档车的生产上，和里克尔梅一样，没有几个人能比他做得更好。现在的宝马已经意识到，像他这样的企业，不应该排除在中国之外。

　　POLO——萨维奥拉

　　绰号“小兔子”的萨维奥拉长了张讨人喜欢的娃娃脸，这位年轻而又灵活的前锋有着极高的天赋，曾一度被称誉为阿根廷的“迈克尔.欧文”。阿根廷是一个盛产天才前锋的国家，年轻的萨维奥拉是他们新的希望和光荣。

　　在2000年世青赛上一战成名后，年轻的萨维奥拉没有像他的同胞里克尔梅一样继续留在国内，他迅速来到了足球明星的梦工厂——巴塞罗那，这也为他迅速地成为世界级的巨星做好了准备。

　　小巧而又灵活的“小兔子”在这一点上紧紧抓住了世界的潮流。

　　和年轻的萨维奥拉出奇地相似，才上市的上海POLO也没有走桑塔纳的老路，大众公司几乎和世界同步在中国推出第四代POLO，表明了他们对中国这个竞争日趋激烈的汽车市场的重视。而通过大众POLO这几天的表现以及各界对它的评价来看，除了普遍认为价格偏高之外，对其先进性能并没有太多的怀疑。

　　当年普桑的奇迹不可能再次重演，毕竟那是个完全不同的时代。

　　但大众POLO要引领新一代的潮流似乎并不是很难。另外，POLO的外观设计灵活可爱、灵气逼人，用“小兔子”来形容它是再恰当不过。

　　希望指数：4

　　目前表现：POLO这一周先后在各地上市。争议之声虽大，赞叹之声亦强。虽然关于它能否替代上海大众桑塔纳轿车的猜测满天飞，但至少有一点是可以确认的，那就是大众POLO的上市对已有格局的冲击是必然的。

　　风神——代尔

　　代尔绝对是一个很有潜力和天分的球员，不知道这一次贝克汉姆的因伤退出会不会给他一战成名的机会。既然四年前的霍德尔能够给欧文一个机会，我们没有理由不相信今年的埃里克松也能给年轻的代尔一个机会。

　　代尔在绿茵场上的表现就像风神，他的技术和奔跑绝对领悟了风的神韵，总在最不经意的时候给予对手轻灵的一击，记得当年风神上市的时候，在曾带给我们如此惊艳的感觉的同时，更感激于这个名字的贴切。

　　标致在广州黯然退出，本田和风神接踵而入，不知道东风风神能不能抓住这个机遇，带给在汽车产业上雄心勃勃的广州更大的惊喜。

　　希望指数：4

　　目前表现：有国内三大轿车生产基地之一的东风集团作后盾，风神的每一次出手都是大家风范。在广州的安家，应该可以取得东风集团和广州的双赢格局。

　　优利欧——代斯勒

　　代斯勒是目前青黄不接的德国国家队的希望和骄傲，在他身上良好的延续了日尔曼民族的光荣传统——钢铁般的意志和不屈的性格，这也是德国人一直以来凭着其粗制滥造的技术?{13土星拷邪宓淖时尽?

　　喜欢足球的人一般都不会喜欢德国，在绿茵场上的成就使它获得更多的也只是尊敬而不是喜爱。呆板生硬的技术和永不服输的性格同样成为德国足球的代名词。面对这样的对手，想不头疼也难。

　　近几年来锋芒毕露的吉利汽车优利欧完完全全就是一款中国汽车业界的德意志，没有什么可以称道的技术和资本优势，就凭着一股不服输的性格和低廉的价格把整个国产经济型车市场弄得风生水起。优利欧的面世从车名的确定到吉利汽车的市场运作，更是让诸多的业内人士感情复杂。执着于某一项事物未必能真正让人喜爱，但通常会受人尊敬。

　　希望指数：3

　　目前表现：吉利优利欧在还没正式下线时就已经宣称收到了2亿元左右的订单，但从目前各方面的反响来看，吉利汽车要想这样凭着一股豪气打破已经存在的游戏规则似乎很难。

　　宝来——杰拉德

　　英超出好的后腰，从当年在曼联呼风唤雨的坎通纳到英格兰的骄傲因斯，从现在风头正劲的“硬汉”基恩到“红牌专业户”维埃拉，他们是属于整个英超的光荣。而如今，新一代的后腰偶像人物是来自红军的年轻代表——杰拉德。

　　后腰是一个比较累的活，需要有充沛的体力和良好的奔跑能力，而这一切在年轻的杰拉德面前都不是问题。良好的爆发力和身体素质使他迅速成为利物浦的骄傲，比欧文还年轻的杰拉德在2000年的欧洲杯上有着比“圣欧文”更精彩的演出！

　　和永不疲倦的杰拉德一样，匹配1.8L5气阀涡轮增压发动机的宝来也是一款活力充沛的属于年轻人的驾驶者之车！1.8Ｔ动力充沛，整车外观设计动感十足，这一切都给追求驾驶感受的年轻人带来极大的操控乐趣。强劲的动力性能更使它具备了跑车的速度感。以崇尚驾驶乐趣为目标的一汽宝来，绝对是一款让年轻的个性飞舞张扬的轿车。

　　希望指数：4

　　目前表现：一汽宝来以其强劲的动力性能获得了市场的一致好评，自上市以来其销量持续走强，虽然不少人认为它价格太高，但它其实是中国目前最与国际价格接近的车型。

　　派力奥——哈格里夫斯

图中前者为哈格里夫斯

　　对于英格兰球迷来说，年轻的哈格里夫斯的横空出世绝对让他们感到意外，曼联拜仁一战，一向低调的德国人不经意中就为英格兰人奉献了新的希望——哈格里夫斯，匆匆忙忙之间，让人连快乐的感觉都来不及有。

　　年轻的哈格里夫斯勤恳、朴实，没有恩师艾芬博格的桀骜不逊，也没有英格兰人的中场偶像贝克汉姆一样的盛气凌人，甚至也没有同样年轻的杰拉德的少年轻狂。在他身上，有着少年人少有的少年老成。

　　这就像同样身出名门而目标依然现实的菲亚特派力奥，和哈格里夫斯一样，菲亚特在中国的投资经营也是突然杀出，并马上就给我们带来让人惊喜的派力奥车型。世界家轿终于没有忘记中国。

　　菲亚特轿车没有大众通用的雄心勃勃，也不像丰田本田的野心毕露，在菲亚特身上，你很难找到世界级名车制造厂的高傲和咄咄逼人，甚至连名不见经传的吉利轿车也比它牛B，但它世界级家轿的品质却依然可以在派力奥的举手投足间初现端倪。

　　希望指数：3

　　目前表现：上市两个多月以来，派力奥已经得到了市场的初步认可，订单数据称已经超过1万。今年的产量估计在3万辆左右。

　　赛欧——小罗纳尔多

　　赛欧的“绰号”叫“小别克”，虽然原型是欧宝可赛，但往往被人当成别克轿车的经济型版。上海通用就凭着别克系列和赛欧系列在国产中高档车和经济型车市场上频频出击，屡有斩获，而别克系列和赛欧系列也成为上海通用笑傲江湖的“双子星座”。

　　巴西锋线上的新“罗-罗”组合也是这样一组让人放心的“双子星座”。和“小别克”一样，小罗纳尔多也是一款简装版的“外星人”，在天分和技术风格上与早已成名的罗纳尔多不逞多让，但在经验和意识上，需要他学习的东西还很多。另外，和经济型的赛欧一样，小罗纳尔多也绝对是一款经济型的选择。他没有罗纳尔多华贵的名气和让人惊叹的天价，不到600万美元的身价绝对物有所值。

　　希望指数：4

　　目前表现：赛欧一上市就引领了国产经济型轿车的风流，今年年初价格调整后的赛欧更是全面飘红，3月份达到了创历史纪录的5754辆。 (新快报实习生　贺江华　记者　龙原 ）

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