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近日，北京最大的汽车交易中心--亚运村汽车交易市场变成了一个封闭的试车场，多次别克与赛欧在这里自信地迎接公众的挑战。几位外国专业车手风驰电掣地开着赛欧做各种高难动作，令试乘者和旁观者不由赞叹“人能车亦能”。上海通用汽车此次与国际著名驾训机构组织的“DECA专业驾训营”活动，使消费进一步认识到赛欧及别克的潜质，感受到其优越性能。
澳洲搬名师，开办驾训营
在京、广、沪每个城市估计约有300名试驾者可以享受到来自澳洲著名驾训学校DECA洋教头一对一的亲自示范和指导。在由隔离栏封闭起来的区域内，每个受训者要依次进行绕锥转向操作、口形弯ABS刹车测试、S形弯高速转向不足测试、过弯操控性能测试、V形弯高速换道测试和减速停车测试。一圈下来，试驾者将对车辆的操控性有深入了解，而且对掌握“严苛”条件下的驾驶技能和紧急状况下的避险技巧大有裨益。
DECA是澳洲规模最大、历史最悠久的专业驾驶技术训练中心，在驾驶技术与各种车辆产品使用训练领域中，具备世界顶级一流水准。此次派遣了几位资深专业驾训教练参加赛欧驾训营活动，目的是以国际专业水准的方法来试驾赛欧，并指导消费者掌握正确驾驶方法来领略赛欧的优异性能。
赛欧手排操控佳，轻松自如过“难关”
好驭手跨好马，才能达到“人车合一、随心所欲”的境界。因为这次驾训内容难度较高，所以对试驾车辆的操控性、稳定性、动力性提出了近于苛刻的要求。而最终赛欧三厢手排车被选中担当了试驾车的重任。
赛欧三厢手排车虽然定位在紧凑型家庭用车，但在操控性方面却具有赛车的潜质。F15/WR手动变速箱换档准确、灵敏，充满驾驶乐趣。“轻、巧、精”是其三大特色。变速箱采用了与世界同步的轻量化整体式设计，因此运作连贯、震动性小。润滑系统采用主动润滑设计，使变速箱经久耐用。宽齿轮比的精密化设计，使变速箱既能提供起步及加速时较大扭力输出，又能保证高速行进时非常省油。据赛欧全国车主自发联合组织“赛盟”称，在今年元旦的塞北滑雪活动中，10辆赛欧车车主自测的油耗是，手动挡平均7.91升，自动挡为9.07升。经过的路程包括城市、高速、土路等混合路段。
赛欧的“心脏”是1.6升直列四缸、多点燃油电控喷射的发动机。突出的低转速、高扭力设计，使赛欧无论是起步加速还是中后段的续航力，其动力输出臻于完美而平顺，真正能使驾驶者享受游刃有余的从容乐趣。
赛欧配备了最新的Bosch5.3版四轮ABS制动系统，它的“四传感器四通路”模式能够分别感应四个车轮的路面情况，自动调节制动压力，为赛欧提供最为准确的制动。悬架系统为前独立麦弗逊式，后加强型后车桥加拖拽臂式悬架，根据中国路况进行过专门调校，配以14英寸185毫米宽胎，能有效吸收路面震动，而且在过弯和刹车时使驾驶者感觉更加平稳，乘坐更加舒适。赛欧的底盘具有质量轻、刚性佳、韧性强三大基本特质。不仅提供最佳的车体支持，而且操控灵活机敏，平稳扎实，让驾驶者能真正感受到人车合一的极致乐趣。
DECA的首席驾训教练约翰.敦兹先生是一位见多识广的资深试车教练，曾经试驾过许多世界名车，但试驾中国制造的轿车还是头一回。当他开着赛欧轻松地“冲过”V字弯、S形弯、口字弯等各种关卡后，这位平时以“客观、冷静”著称的洋教头毫不吝啬地把极高的赞誉给了赛欧：“中国制造赛欧的表现之好超乎我的预期。赛欧发动机强劲有力，手动变速箱换档反应灵敏准确，车身紧凑而坚固，转向灵活稳定，ABS制动系统是我所经历的在这个档次的车中最理想的，经过连续制动，感觉不到制动力衰减。赛欧是一款完全具有国际制造水准的优秀家用小车。”
贴近客户，全面感受别克
据介绍，DECA驾训营仅是上海通用汽车2002年度别克专业试驾全国巡展的一部分。此次巡游将为期一个月，由南向北经历广州、上海、北京、西安等34个城市。平均在每个城市的活动时间为2天。这是上海通用汽车继去年在全国开先河首次举办巡展以来的又一次大规模展示、试驾活动，但较去年在内容、规模上又有大幅提升。这次上海通用汽车带来了旗下所有产品，包括赛欧全系列产品，别克旗舰GS、“陆上公务舱”GL8、别克GL以及最近刚推出的G型双子星：标准版和天窗版。活动内容精彩纷呈，除了在京广沪三地举行的澳洲DECA赛欧驾训营外，还有别克全系列产品试乘试驾、产品知识讲座、有奖游戏等活动。
当被问及上海通用汽车此次再度举办别克试驾巡游的目的时，上海通用汽车市场营销部总监孙晓东表示：“去年别克巡游使上海通用汽车获益匪浅。中国消费者对汽车的认识正日趋从感性向理性发展，试乘试驾应该是顾客购车过程中最重要的一个组成部分。此次我们带来了过去一年中推出的所有新产品，并举办赛欧驾训营，一来让产品接受客户的‘挑战’，创造机会让大家更直接，更专业地感受别克产品；二来想引进国外专业安全驾驶训练，提高国内用户安全驾车的重视程度和技巧。”
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