俺们是一汽海南马自达厂家的职工，我自个也经常开PLM，对PLM的性能和配置还略知一二，好久没来海马社区，今儿看到网上大伙对海马车这么热心，也来凑凑热闹，发表以下看法，欢迎大伙砸砖头。

　　首先我听经销商那边的人说，普遍反映PLM车本身没有刹车这种捞么子问题(我那辆车好象从来没有感觉过)，在南方的买车的各位DX普遍反印刹车尚佳，北方的各位在雨雪天气可能会有轻微的卡塔声，这是ABS系统动作时发出来的，属正常的现象。为了证实ABS的技术问题，这两天俺偷偷溜进档案室查看了一下资料，下面是资料上的原话：

　　(普利马)ABS控制系统和目前的626(GE)相同，同时还采取了以下改进措施：

　　——一体式ABS液压控制装置，紧凑、轻型、可靠。

　　——在ABS控制装置中采取EBD电子控制制动力分配装置，双腔比例阀已取消。

　　——一体式ABS控制装置控制ABS和EBD，ABS是独立的前轮，后轮控制(选择性控制)，4个传感器，3路控制和现有的626(GF)型相同，EBD是一个独立的前轮控制和独立的后轮控制，4个传感器，4路控制。

　　——使用SST(NGS测试仪)的ABS系统，具有4位故障代码显示功能，数据监控功能及主动命令功能。改善了维修方便性。

　　大伙都知道，PLM是目前为数不多的与国际同步推出的产品，几乎集中了当今最好的汽车技术，去年在香港就火了半边天，在香港这种P大的地方就能一个月买个千把台，虽说在HONGKONG只买14W香港大洋，但考虑一下汇率、关税、运费、生产成本、批文、经营成本等因素，如果在国内仅卖17W，那简直是疯狂，我想目前国内厂家没有哪家能做到，STN2000敢叫价18W呢，那都已经国产化80%以上了！！按性能价格比来说，PLM国内卖21.8W，真值！(咱们私下说，国内都这样，所有厂家生产都远未达到经济规模，价格总要比国外贵那么一点)。比较而言，不是咱们黄婆买瓜，马自达车的高进口率零部件、省油节能在国内特别是在务实的广东地区口碑非常好的，而且质量稳定，维修保养费用低，PLM的这些日本车的特性还是很讨人喜欢的，可能是自己的孩子看起来最顺眼，我非常喜欢PLM富有灵气、流畅小巧的外观。

　　刹车的问题我也问过厂里比较权威的技术人员，他们说配备EBD系统的车在雨雪有点响声是正常的，其他品牌的车子也这样，如果没一点声响，没准就是这玩艺儿坏掉了。

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