强龙再斗地头蛇

　　本报讯 4月3日，郑州宇通客车股份有限公司在广州举行“2002年宇通客车广州旅游市场研讨会”，并展示了客车新品，而在10天前也就是3月24日，厦门金龙汽车股份有限公司也在广州举办了新品展示会。在旅游旺季到来之际，宇通和金龙这两家客车龙头企业几乎同时在广州摆开擂台，矛头直接对准本地的两家客车企业———骏威客车和广州五十铃，旅游

客车市场的新一轮大战不可避免。

　　对于国内的客车企业来说，广东历来是最重要的一块市场，其中大中型客车的年需求量达5000-6000辆，但本地企业在上世纪90年代中期以后市场份额逐渐萎缩，金龙、宇通、桂林大宇、安徽安凯等列强趁机杀入。据了解，在60-70万元这一档次的产品上，金龙几乎抢占了50%以上的市场，而100-120万元之间的高档客车市场则被宇通抢走了半壁江山。宇通客车的销售副总田丰对记者说，去年宇通在广东的销售额达到了1.5亿元，今年则会突破2亿元。

　　面对外强的入侵，广东本地企业自然不会坐以待毙。据了解，骏威公司正在努力开发50-70万元的中档客车，而广州五十铃继开发出298万元的超豪华客车之后，正将产品系列向中低端转移，以扩大市场适应面。可以说，广东客车市场的一场混战已经打响，广州客车工业的表现如何，将直接决定它今后的发展方向。　　(向寒松)