2002年春季，重庆长安集团的SK90K小卡车项目转移到河北定州，从而迈出了北上扩张的重要一步，这个项目也是定州市重点项目之一，得到了定州市政府的大力支持。日前，记者来到定州，参观了这个正在建设的项目，记者看到，该项目厂房已经竣工，生产90K小卡车所用的模具、卡具、胎具等已于近日从重庆运抵长胜公司。据介绍，整个项目工程将于4月底完成，5月中旬开始，各项工艺将在生产线全面铺开，进行演练交接，完成产品鉴定，6月中旬，开始小批量试车生产，7月1日，开始大批量生产。预计年产90K单排小卡车3万辆。

　　重庆长安“东进北上”

　　据刘敬东副厂长介绍，这个项目(SK90K)是由重庆长安汽车集团与河北定州长安胜利汽车厂合资建设，其中，重庆长安占70%股份，长安胜利占30%股份，作为重庆长安集团“东进北上”扩张战略的重要组成部分，早在1999年，长安集团的决策者就看到汽车工业巨大的市场上升势头，尹家绪总经理提出“做大做强”的口号，从那时起，长安集团开始了“东进序曲”，在南京投资建立南京微型汽车厂，设计规模年产3万辆微车，当年就实现赢利。当时采取的合资策略是与配套生产厂家共同出资，以实物、现金、零部件等形式参股，这一模式取得了非常好的效果，并为北上扩张、在定州投资建厂积累了宝贵的经验。

　　位于定州的长安胜利汽车厂是一个有着多年历史的老国有企业，现有职工6000人，它生产的长安胜利牌客车曾经在同行业中产销量进入前3名，在中型客车市场曾一度领先，然而，九十年代末，由于一系列兼并、投资失误，企业开始出现亏损。1998年企业亏损达到6000万元，1999年，新领导班子上任后，逐步实现减亏，2001年，实现销售收入1.2亿元，利税1000多万元，该厂赵书记对记者说，“为了打好翻身仗，企业内部进行了一系列的制度改革，实行减员分流等‘瘦身’措施，使企业得以轻装上阵。”重庆长安选择定州作为北上战略的重要落脚点除了因为这里有胜利汽车厂之外，还因为这里交通便利、劳动力廉价，而且，定州市政府为发展本市工业，给这个项目以极大的支持，市领导曾多次来这里进行现场办公，解决困难。

　　轻卡市场前景广阔

　　SK90K小卡车是一种载重量1.5吨以下的轻型卡车，目前国内生产这种小卡车的厂家有哈飞、昌河、五菱、长安等几家。这种轻卡由于轻便、快捷、适应性强，因而在城乡地区有广阔的市场需求。然而，从生产厂家的分布情况看，昌河、五菱、长安这几家主要的生产厂分布在南方，北方只有哈飞厂一家，而市场广大的中原地区却没有一家生产厂。据调查，多数轻卡是销往华北地区，中原地区占轻卡市场70%的市场份额，由于生产这种小卡车利润越来越少，许多厂家都在减产。例如，哈飞厂今年1-4月份生产的这种轻卡总量才3000辆，昌河的产量也不过4400辆，多数厂家在减少这种小卡车的产量，转而生产利润较高的中高档卡车，这为定州长安小卡车(SK90K)项目提供了机遇。据测算，这种小卡车的市场售价在1.9万元左右。卖一辆整车的利润大概是400元，由于当地政府给予了一定的优惠政策，生产成本大大降低，因此，可以说这个项目为长安胜利汽车厂注入了新的活力。据介绍，该车的销售将纳入重庆长安集团全国统一的销售网络，有这个网络的支持，这个项目将有一个很高的起点作为支撑，并逐步滚动发展。据刘敬东厂长介绍，目前，他们已经接到来自国外许多国家的订单，包括印尼、印度、越南、孟加拉等国的市场对这种轻型小卡车都有很大的需求，目前订单已经超过了3000辆。

　　据透露，如果这个项目进展顺利，重庆长安集团将进行第二阶段的投资，扩大生产，还将生产双排座小卡车。

　　长安汽车(集团)是中国微型汽车及发动机产销量最大的企业，也是国家重点扶持的五家上经济规模的轿车生产基地之一。

　　2001年，长安实现工业总产值118.44亿元，销售收入102.84亿元，生产汽车225399辆，销售230220辆，市场占有率达到31%。

　　长安麾下除本部这一最大汽车生产基地外，还拥有五大汽车制造企业：“重庆长安铃木汽车有限公司”、“重庆长安跨越车辆有限公司”、“南京长安汽车有限公司”、“河北长安胜利汽车有限公司”以及与世界第二大汽车制造公司、美国福特汽车公司合资组建的“长安福特汽车有限公司”。(本报记者梁伟通讯员张奋勇)

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