【本网站纽约专讯】目前正在举行的第102届纽约国际汽车展览会组委会主席约翰·拉索萨日前在预展开幕式上致词时表示，汽车作为世界性尖端产品，正在发生日新月异的变化，结构更牢固，性能更安全，智能化程度更高，动力也更充沛。他认为，随着世界汽车生产厂商不断把高科技成果运用到产品研制过程中来，尤其是推出大量旨在改善乘员安全和方便汽车操控的新产品，“这一变化将更加巨大”。那么，参加本届纽约国际汽车展会的各大汽车生产厂家和相关产品生产厂商都推出了哪些新技术与新产品呢？下面就简单地综合一下。

　　被动式定速巡航装置--这是一款成熟产品，已经在一些车辆上得到运用。其主要功用是促使在高速公路上行驶的车辆像19世纪美国西部的马车队那样，每辆车都与前车和后车保持一定的安全距离，如果距离过远或过近，可通过自动踩煞车或油门来改变距离。

　　自动转向系统--与民航客机的自动驾驶仪的作用相同，方向盘与转向机构没有采用机械连接系统，而是采用电子电路连接。它能够主动地把车辆行驶方向告知其他车辆，从而自动避免撞车事故发生。

　　车道脱离告警装置--核心是一台摄像机，能够对在某一车道内行驶的车辆的位置和方向进行监测，根据反馈回来的信息，该装置能够判断车辆是否即将在违反司机意志的情况下改变车道，从而发出告警信息。

　　可调节的引擎管理装置--车辆能够自动通过卫星导航系统下载更新过的引擎管理软件，以便对引擎进行远距离故障诊断和处理故障。

　　气缸关闭系统--通过这套系统，汽车能够在油门开度较小的情况下自动关闭一半的气缸，而当需要较大功率或汽车满载的情况下，会重新启气缸进行工作，从而大幅度改善耗油状况，减少空气污染。

　　自动煞车器--该装置能够把煞车片的工作情况以电子信号的方式传递给ABS系统，从而确定各个车轮在煞车时所需的力道，以便合理分配煞车力道，达到最大煞车效果。

　　乘员感应器--这是一台超声波感应装置，能够对坐在车内的人员的身体位置进行监测，如果乘车人离安全气囊过近，装置就会自动取消安全气囊张开功能，防止乘车人被突然张开的气囊所伤。如果座位上空无一人，这个装置也会指示安全气囊停止工作。另外一套装置能够对乘车人的眼睛不断进行扫描，并根据情况自动调整座位高度和后视镜位置，以便使乘车人达到最佳驾驶状态。

　　雨水感应器--这个装置当初开发时的主要用途是自动调节雨刮器的工作节奏。现在经过改良，它还能够与自动煞车系统相连，并在雨水天向自动煞车系统传递信号，促使该装置自动进行点煞，以便使煞车盘保持干燥，改善煞车效果。

　　车外摄像机--能够把传统上司机视野里的盲区的情况反馈给司机，增加行车的安全性。摄像机十分小巧，可以根据情况安装在车的两侧或车尾。

　　卫星导航系统--新一代卫星导航系统的功用远远超出了指路这一基本要求。它现在能够被用来准确确定汽车的方位，误差缩小到若干英寸，能够被用来防止撞车事故的发生。如果与精确的电子地图配合使用，还能够预测前方的道路情况，并在司机尚未反应过来之前就踩煞车。

　　柔性关门装置--使用时可以轻关车门，然后这套电子装置会自动把门完全带上，这不仅简化了关车门的动作，同时也使关门时的声音减到最低。它还有助于增强车门处的密封条件。

　　心跳感应器--能够在泊车时自动启动，监测周围是否有人及动物的心脏在跳动。如果有人潜入车内并且隐藏起来，或者小孩或宠物被遗忘在车内，都能及时告警。

　　“灵巧”雨刮器--内部装有电动机，能够通过电子信号来操纵雨刮器作反向运动，从而改善能见度，减少工作噪音。即使车子几天不开，这种智能雨刮器也会每隔一段时间就轻微摆动一次，有防止雨刮器变形的作用。

　　泊车距离控制器--这是一套可以发射超声波的感应器，在车头和车尾各装一个，当车子在泊车时快要靠近司机无法看见的障碍物时会自动发出告警声，防止擦撞事件。

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