我的都市贝贝已经跑到四万九千多，快五万公里了，想想也入冬了，正好需要做入冬的保养了。于是，昨天趁外出开会的时机就去了爱洁，到那里已经快5点了。

　　这里需要提的是我的车从1万公里以后基本上就是每5千公里更换一次机油和机滤，每1万公里换机油和3滤，非常有规律。原来都是去六里桥做保养，一直选用的是BP机油。在4万的时候开始去爱洁做换油保养，也是用BP机油。45000的时候因为我工作忙，由LD开车去爱洁做的换油保养，当时说爱洁BP机油暂时没货，师傅说可以换成Shell(壳牌)的，并说这个同等价位下比BP的机油高一个等级。我知道机油分若干等级，具体应该是这样的：

　　反映机油粘稠度的SAE粘度号：

　　SAE粘度号　　5W　10W　15W　20W　20　30　40　50

　　适用温度范围-30℃-25℃-15℃-10℃20℃30℃40℃高温用油

　　(W表示冬季)

　　常用的多级机油为：5W/30、10W/30、15W/40。

　　反映机油等级的美国API标准：

　　SE适用于70年代设计生产的汽油发动机

　　SF适用于80年代设计生产的汽油发动机

　　SG适用于90年代初期设计生产的汽油发动机

　　SH适用于90年代中期设计生产的汽油发动机

　　SJ适用于90年代后期设计生产的汽油发动机

　　(以上资料也摘自咱们坛子里的帖子，向正宗油泵致敬！)

　　好像是说我原来用的BP机油是SG的，而这个壳牌的是SJ的。LD给我打电话，我觉得价格差不多，再说壳牌也是名牌。就同意了。

　　保养回来，车开得一切正常。前几天天冷了，夜间气温已经有时降到0摄氏度以下了，考虑到防冻液已经经历过2个冬天(我的车是2000年2月份买的)，夏天玻璃水也被我换成了水，于是我把玻璃水放掉，到爱洁换防冻液。结果在那里换的是4升装的浓度为50%的嘉德士防冻液，本来应该同时加注玻璃水的，可是被我忘了。当时车已经跑了48000多，汲师傅说机油暂时不用更换。我就没换机油，而是顺便买了2个看死角的小反光镜。

　　在这里插一句，我在高速上开车并线时遇见过几次左后方或右后方有车，但恰恰位于后视镜的反光死角，看不到，好在我开车从来不会突然并线，都是先打开转向灯示意，这样位于死角位置的车会鸣笛警告，因此也没有出过事。但是我觉得还是有些太危险，所以早就想买个看后视镜死角的那种小镜子。可是以前在卖汽配的地方看到的，人家都说是给STN那样的大车用的，不适合拓拓。这次汲师傅说他这个没问题，肯定能装在拓拓上，再加上价格只有5元，我就决定装了。到安装的时候才知道原来这两个小镜子的安装位置并没有什么官方的或者通用的标准，完全看自己的感觉。我坐在驾驶室里让师傅帮忙比划着半天，最后决定都装在后视镜的内侧下方(即左后视镜右下和右后视镜的左下方)，装好后才发现旁边停着的一辆微面竟然是不对称安装的，这才意识到，这两个小镜子的安装也可以不对称，仔细算下来竟然至少有16种位置组合。于是很后悔没有好好试试多种组合方案。师傅说是用两面胶粘上的，装上就很难再变动位置了。接着说昨天晚上，到爱洁，汲师傅高速我BP机油也到货了，我想上次的应该还剩下一些，因此这次决定依然选择壳牌。3滤也同时换了，顺便问火化塞是否需要更换，师傅说不必，本来我还想让师傅检查一下齿轮油，结果最后竟然给忘了。都换完了，已经6点了，想到玻璃水的问题，于是又买了一桶玻璃水，在加注的时候师傅发现玻璃水的那个瓶子竟然漏了，我不知道是不是因为前几天天冷我没有及时放掉清水引起的，反正只好又花20元换了一个。

　　至此保养完成，洗了车离去。当时我记得在机油换完后师傅让我启动汽车的时候在点火的瞬间仪表盘上那个电瓶充放电的指示灯曾经不正常的闪亮了一下，点火时间似乎延迟了一下，但是车子还是发动起来了，就没有太在意。

　　今天早晨，收拾好东东，准备出发上班，一点火，怎么声音不对？就和去年冬天最冷那几天打不着火的声音一样，甚至更糟。而且，平常我点火，把钥匙拧到点火位置，机油、电瓶、制动液指示灯点亮的同时会听到轻微的“嗤”的声音，而现在只有指示灯点亮，没有声音，点火时候好像马达根本没有反应。Try了几次，包括点火同时踩下离合，轻点油门，均无反应。于是给爱洁打电话，说明了情况后，他说那是因为电瓶亏电，或者马达有问题，建议我用热水浇浇电瓶和马达，实在不行到附近找修车的让他用电瓶接一下把车点着。

　　怎么办？只好先用热水浇电瓶，可是我发现指示电瓶状态的那个小圆点显示电瓶状态良好，本来想再用热水浇浇马达，突然想到夏天“水洗都市贝贝”的后果，没敢贸然行事。再试，依然如故。

　　于是，只好先给单位打电话请假，想到离家不远似乎有个修车的，就步行去求援。到了那里，发现只有一个小师傅在，他说他的师傅没有过来，他不能离开店子，而他的师傅得一会才过来。他在听了我的叙述后，他认为如果电瓶没有亏电，就有可能是电瓶阀(？我没听说过的东东)接触不好或者某个保险烧了。我问他师傅是否有电话，他说没有。怎么办？只好先回去，不行再回来吧。

　　回到家，再试吧，钥匙拧到头，居然听到了“嗤”的声音，点火，马达有反应了，但是似乎启动后又灭了(和大家常说的2次着车的第一次启动情况一样)，再点火，顺便点了脚油门，车正常启动了！

　　于是就一直正常开到现在我发帖子的时候，其中到单位后，中午出去见一位朋友曾经用过车，启动一点问题也没有，真奇怪！

　　从中午吃完饭回到办公室到现在也有3个小时了，我不知道一会下班时候他会不会再出问题，但是我已经想好了要等到下班后去爱洁检查一下。

　　我很疑惑这几个问题：

　　1.这个故障是怎么回事？与昨天换机油和更换三滤到底有没有关系？

　　2.故障现象除了点火前没有“嗤”的一声外，似乎和去年冬天最冷那几天我遇到的情况一样：早晨起来车子无法发动，但是等到太阳出来温度上升了一些就好了，而且一旦启动成功，这一天都不会有什么问题，但是第二天早晨又会难以启动。可是那是在最低气温低于零下10°C的时候才会出现呀，昨天晚上虽然冷一些，也不至于呀！如果现在就这样，那以后冬天怎么过呀？

　　3.关于我上面提到的后视镜死角的问题，不知是否可以取下来重新用两面胶粘，对于安装位置，各位DX有何高见？

　　4.我在爱洁看到了那种印上自己网名并覆膜的车标，不知是哪位DX的杰作，给我作一个好吗？我最近一个多月因为买房装修，没怎么来论坛了，很多最新动态都不知道了，很孤陋寡闻了。呵呵，大家见笑了！

　　5.本周末的奥委会系列FB我可能还是参加不了，因为我和LD定于本周末搬家，搬家公司都订好了，在此向大家请假了。

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