昨日北京一场小雪，导致几乎全城交通瘫痪，各家媒体聚焦马路，无数市民滞留街头，几近午夜方才到家甚至留宿单位或旅店的不在少数。北京举办奥运会必须成为国际化大都市，而交通是达到这个目标的重要因素。北京近年来修建了多少道路、桥梁，拆改了多少旧城区和僻陋街巷，无以计数。马路宽了再宽，立交桥建了再建，交通法规日新月异让人总感知之甚少。然而，一场没有预告的小雪，却让北京在这场考验中败阵。这里不去议论交通警、气象台、马路清洁公司等等方面的责任，只想站在一个普通市民的立场，看看我们应该从中得到些什么样的启示。

　　我在德国居住过多年，那里气候湿润，四季多雨雪。我开车轮迹遍布德国和西、南欧多国，遇到的因事故或暴雨大雪使交通状况恶劣的情况也不少，但从来未见造成交通瘫痪。初到德国时我就发现，无论是在市区、州际公路还是高速公路上，只要一碰到交通不畅造成车辆排队，立刻就会出现这样一幅场景：不管有几条行车道，最左边行车道的车都贴向道路左侧，相邻车道的车都贴向右侧分道线，在两股车队中间让出一条空道来，使这两条行车道变成了三股道，但中间是空的。每当此时，就会看见赶来处理交通事故的警车、急救车、清障车等，从后面通过这条临时形成的空道疾驰而过(从来没有见到过“特权车”借光)。由此交通事故被很快处理，堵车一般不会很久，有时几分钟后便恢复正常。

　　还有一种非常常见的“拉链式”行车方式：当某一条行车道发生情况被堵塞需要并到旁边车道时，所有的司机都自觉地每隔一辆车并入一辆，他们管这叫“拉链式”。从来没有人按喇叭、抢行或不让车，个个彬彬有礼，秩序井然，就是站在路边看也如同一种享受。

　　回到北京开车，总会和在德国的时候对比。我住的那个城市最宽的路只有三股道，没有一座立交桥，马路上也见不到警察，而人均拥有车辆比北京多得多。在北京每当我开车出门，最强烈的感觉就是司机个个都象是救火队员，在马路上争分夺秒，抢、钻、挤、逼，18般武艺全使出来，并道全靠自个儿的本事，让车那是傻冒才干的事。其实殊不知，越抢越慢，越急越迟，为争一个车位的先后，可能晚几个小时到家。在德国人们开车相互谦让成风，有时的让车看上去都有些多余。但如果你开车身临其境，就体会到了谦让之风对自己和所有人带来的益处，谦让说穿了就是为了让自己更早更顺利地到达目的地。这就是北京和德国司机们最大的区别了。

　　如果时间能够倒流，让我们重新过一遍2001年12月7日，我们可以用德国人的开车方式试一试，我们将能看到：警车、清障车、扫雪车毫无阻拦地各行其职，市民都能够及时回家，12·7大塞车从北京的历史上被划掉……。我们是否应该得到这样的一个启示：北京成为真正的国际化大都市，市民的素质是最大的差距。

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