|
“前面什么地方出事了？”
“就在前面，离岳王庙很近。奥，就在曲苑风荷旁边。”
“谢谢。”
JC走了。我和MM长出了一口气。随后挂挡，猛踩油门，沿西山路-虎跑路-之江路直奔六和塔下。
登上六和塔眺望雄伟的钱塘江，令人心旷神怡。我给MM娓娓介绍了有关钱塘江大桥的历史故事，包括：它是中国人自己设计建造的第一座现代化公铁两用特大桥(由我国著名桥梁专家茅以升设计)，为了抵御日寇建成后不久国民党政府就被迫将桥炸毁的悲壮故事(都是从协程旅行网上抄来的)。给MM上了一堂生动的爱国主义教育课程。
离开六和塔后踏上返回上海的归途。当然没让MM驾车。到达艮山西路彭埠立交桥(沪杭高速入口)已是下午17:30，天开始下起小雨。MM还没过够瘾，一路上多次要求驾车。我说上高速公路免谈。经过考虑，我决定在嘉兴东出口下去改走G320后让MM驾驶。
我以115km/h的车速长时间占用超车道。突然一辆小车从右侧主车道上快速超过。估计车速不小于130km。定睛一下竟然是辆都市贝贝。当下大为不忿，猛轰油门，以150km的车速再次超越。
50分钟后抵达嘉兴服务区。我把车停在一辆鳖壳GL8后面，花了20分钟教MM如何使用远近灯光和雨刷。TMD有些“杀手培训班”真过分，不知道除了收钱发本子以外还会干什么，学员出来后竟然连灯光雨刷换备胎都不会使。离开嘉兴服务区不久便是嘉兴东出口。交费45大毛。和MM互换座位后便一头扎进了漆黑的雨夜。我睁大眼睛寻找着指路牌，确定方向，指挥MM开车。尽管如此，我们还是绕了些弯路，MM开了足足一个多小时，横穿了整个嘉兴市区才找到了G320(浙江段名叫杭枫公路)，原来的小雨已经变成了豪雨。根据路标指示，此时距上海还有116公里。
G320晚上卡车不少。好在嘉兴-枫泾大多是双向四车道，我指挥MM小心翼翼地一会儿从左边，一会儿又从右边超车。由于大雨，不敢开快，平均速度估计在40-50km。期间，MM家人每隔半小时打来电话，只好我帮她接，汇报到达何处，离上海还有多少多少km。
G320在嘉兴和嘉善交界处有个收费站，又被掠夺了15大洋。值得一提的是，MM第三次“拷贝不走样”-又是亲自下车交费。我真不知道该说什么好了！
由于MM交费时动作较慢，后面一辆东风八平柴等得不耐烦，狂按气喇叭，声音刺耳之极。不想这惹恼了收费口一位JC，跑过去把那司机的本儿给收了。活该！
车过嘉善，不知道多长时间终于在漆黑的雨夜中见到了枫泾检查站的标牌。我告诉MM：“已经进上海了。”
MM说了句：“手机终于不算漫游了！”
MM老板乃一台吧子，特抠。由于MM工作性制决定其极少出差，若手机账单出现漫游必遭台吧子的恶毒谩骂，真够可怜的。MM公司人人痛恨台吧子，但敢怒不敢言。我对MM说我也在台资公司干过，如果那一天解放台湾，我一定报名参军，不开轿车开坦克车去！
G320上海段(枫泾-亭林)为双向二车道，由于夜间，又是下雨，视线不好在加上且刹车效果不好，我们没有逆向超车，跟在大卡车后面慢慢爬了一个小时才到达亭林。期间，MM想从右侧非机动车道超车，被我制止。
亭林-莘奉路变成了四车道，速度快了很多。20分钟后到达莘奉公路口左转驶向奉浦大桥。这次MM把车停在了收费口左侧，没有“拷贝不走样”。我的教导终于有了成果！
新修的莘奉公路为双向六车道沥青路面，宽阔笔直。但不是全封闭的。此时雨小了点，为了缓和一下MM的紧张情绪，我找了张CD放入音响(普桑哪来的CD？当然是后来选装的啰！)。装CD时我看了一眼车速表，车速90km/h。就在我抬起头的时候，赫然发现我们的车前方是一个路口，距离只有不到10m了，而此时我们方向上正亮着红灯！
我刚想叫“红灯”，但很快反应过来：已经没有可能停车了。
唯一我能做的只有一件事：闭上眼睛，祈祷旁边没有车辆行人出现。
两秒钟后睁开眼睛：我们平安闯过了红灯。我心有余悸地说：“不想活了？！红灯你也敢闯？！”
MM说她长时间驾车，人由于紧张，已经很累。
过了莘庄，我和MM互换了座位。我把她送回了家，此时已是晚上23:20。我把车开回家，停好，下车。才发现我已经出了一身汗——原来我比她更紧张。
后记：
应朋友和同事的邀请，以后还做过几次实习教练。但我无论如何不会带人上如此路况复杂的国道和高速公路了。每次陪他们练车我都找郊区人少车少的路段，我先开过去再让他们开。今年1月，我们公司的经理拿到本儿后，也找我陪练，经理说，他很荣幸成为本人实习驾驶员期间内的关门弟子。
推荐——上海附近新手练车的好去处：
金桥开发区(限节假日)
外高桥保税区(限节假日)
浦东迎宾大道(申江路立交桥以东)
远东大道(龙东大道――沪南公路)
中春路(莘庄――闵行)
龙华机场(如果你有本事进得去的话)
北青公路-苏州机场路(上海外青松公路――苏州东环路)
吴县越湖路-环太湖公路
 闪烁短信--时尚至爱 动感短信--最佳祝福
送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！
| 
