晨报讯(记者莫春通讯员王仲申) 本市首条全封闭公交专用道即将在下月亮相。在长达2.6公里扩建后的圆明园东路中首次大胆尝试了一种最新设计——不仅将公交车专用道封闭起来，做到专道专用，而且将其设置在道路的中央，和目前的公交车道设计正好相反。据悉，这种新型的设计在取得“试验”效果后有望推广到其他道路的设计中。

　　据悉，该工程是市重点道路改造项目，南起清华大学西门，接中关村大街，北至体育大学信息大道路口，全长2.6公里，由海淀区投资建设，北京市市政设计研究院设计，市政集团三公司和四公司承建。改扩建后的圆明园东路宽41米，其中西侧步行道宽3米，非机动车道宽4米，机动车道宽7米。扩建后的圆明园东路中间是7.5米宽的封闭式公交车专用车道，公交车辆都在其中对向行驶，两侧各为两米宽的绿化隔离带，成为“隔离”开社会车辆的单独车道。乘坐公交车的乘客将从修建好的人行过街桥上通行。该路的设计者——市政设计研究院的设计师告诉记者，这种设计原来想在两广路改造中采用，但未实施。因此，在这条道路中采用带有“试验”的性质。

　　业内人士认为，从安全和人车分流的角度看，这是很好的设计。但对于乘客来说，公交车道和人行便道之间的位置转移是否加大了步行距离，道路两旁的商业设施是否会失去一些商业机会和客流，人性化设计应该更多地被城市公共设施的设计者关注。

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