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在入世以来的首轮价格冲击波中，上海通用汽车一直牢牢掌握着主动权，据悉，自1月28日宣布推出新版赛欧标准型和新版别克G2.5标准型以来，赛欧的日销量一下子就翻了几番，其全线产品都出现了脱销的状态，而询问和订购别克新款G型车的消费者也大为增加。
上海通用汽车公司总经理陈虹表示，入世不仅对中国汽车工业是一次严峻的挑战，也带来了前所未有的发展机遇，使得我们能够充分利用全球资源，按照公平竞争原则和市场经 济模式提高中国汽车工业的整体实力，面向全球谋求发展，真正成为世界经济和全球汽车业的有机组成部分。
最大优势：国际化＋本地化
在中国的几大合资汽车企业中，上海通用汽车虽然成立较晚，却大有后来居上之势。短短四年多来，已创下一连串的奇迹：通用公司全球系统第一个在23个月内建成现代化的整车企业，是第一个批量生产时国产化率超过40%的轿车生产企业，第一家批量生产电控自动变速箱轿车，第一家采用单层次拉动式营销以及顾问式销售服务体系，国内第一家采用柔性化生产线，从别克轿车、到别克GL8，再到赛欧，上海通用始终引领了国内中高档轿车、高档M PV和新概念经济型轿车的潮流。
总经理陈虹不无自豪地说，上海通用成立四年多来，已初步形成了国际化、本地化优势的叠加。技术上日益成熟，产品质量日益稳定，产品系列日趋完整。对本土文化的理解，对中国消费者消费习惯的认知以及在本地制造，使上海通用汽车在产品开发和工程技术改进方面更加贴近市场。国际优势与本土优势结合，已经成了上海通用的最大本钱。
据介绍，目前在市场上大受好评的赛欧轿车投产前，上海通用汽车委托专业市场研究公司在北京、上海、广州、成都及珠江三角洲等地区共进行了3次有针对性的市场调查。根据消费者的反馈，确定了赛欧的配置、规格和品牌取向，把ABS、双气囊等作为基本配置。针对中国的使用条件和消费者的喜好，赛欧对原型车进行了上百项设计改进，使它更适合中国市场。
市场人士认为，中国近年来汽车消费的变化，有两大重要趋势值得关注：首先，产品的性能价格比成为人们选车的首要指标。其次，更多消费者开始讲求产品特性与自身需求的相符性。他们希望自己的车能从外观、内饰甚至排量等方面体现个人需求，充分表现出了汽车消费多元化的走向。
上海通用汽车近年来致力于不断提高产品性能价格比，并在别克轿车共有的“安全性、舒适性、动力性”的基础上，为不同类型的消费者设计了多款满足不同需求的车型，令“别克满足每一族”成为可能。GL8公务商务旅行车正是为适应市场和顾客对别克轿车更加多元化的需求推出的。满足了国内消费者对高性能与多功能的需求：集商务、公务、购物、旅行于一身，同时具备舒适、宽敞、豪华、安全的特性，在市场上大受追捧。
国家权威评估公司认定：“上海别克的整体质量水平已超过北美同类车型，与欧宝相当，并可赶上绅宝车的水平。”美国《财富》杂志曾撰文评论：“SGM制造的别克车比世界上任何地方造的别克车质量都要好。”
“再融资”使上海通用如虎添翼
去年6月6日，上海通用汽车有限公司正式与以花旗银行和上汽财务公司为牵头行的15家银行，成功地签订了等值于6亿美元的美元及人民币再融资协议。其中包括1.6亿美元长期贷款和4.4亿美元的等值人民币流动资金贷款。同时签署的还包括等值于1亿美元的人民币双边贷款。共有7家外资银行和8家中资银行参与了此次贷款。
此举是上海通用汽车成功运用金融手段，积极降低资金利用成本，提升企业综合竞争力的有力举措。
早在1998年8月，上海通用汽车公司曾与39家中外资银行签署了8.21亿美元融资协议和1.68亿美元的等值人民币双边贷款，现仅提款2亿多美元。因此此次融资不仅是对现已提款部分的再融资，而且作为一般企业融资，此次还能带给上海通用汽车以下三项好处：减低利率差距，提高借贷条款的弹性，形成较小规模的银团以改善效率。
这次融资得到了银行方面的积极而广泛的支持。许多银行都对上海通用汽车的实力和发展前景非常有信心，因此对融资项目表示了浓厚兴趣。但上海通用汽车为了使银团规模更具效率化，最后决定了由15家银行组成银团。
上海通用汽车的副总裁兼CFO聂克诚认为：再融资是国际通行的有效降低资金利用成本的金融手段，上海通用汽车成功签订再融资协议将有利于企业持续稳定的高速发展。
借体育东风，塑造品牌形象
借助体育活动，全力塑造企业的品牌形象，这一明显带有美国风格的做法，为上海通用赢得了广泛的声誉。特别是去年7月，上海通用汽车、金杯通用汽车和通用汽车中国公司联合用各自产品组成代表中国奥委会标志的独特车阵，庆祝北京成功获得2008年夏季奥运会主办权，给人们留下了十分深刻的印象。上海通用汽车和通用汽车公司一起成为北京奥申委和中国奥委会的最高级别赞助商。旗下的别克汽车不但是中国奥委会指定用车，并且用于国际奥委会评估团在京考察用车。
对九运会的赞助，上海通用同样不遗余力，达到迄今为止历届全运会以来的最高额，成为全运会最大的赞助商。上海通用方面表示，之所以愿意成为在广东举办的九运会的指定专用车，与别克在广东拥有大批用户有重要关系，让别克成为九运会这样的大型赛事的专用车，也是对客户的一种精神回报，我们要让我们的客户感到骄傲。
在解释上海通用对体育情有独衷的原因时，陈虹曾表示：作为一家年轻的汽车制造企业，上海通用汽车倡导“领先一步”和“勇于创新”的企业价值观，这与追求“更高、更快、更强”的当代体育精神不谋而合。也正是这种不谋而合，使得上海通用汽车始终关注和热情支持祖国体育事业的发展。
据上海通用汽车有限公司孙晓东先生介绍，经最近的一次调查，在全国范围内上海通用汽车未经提示的品牌知名度从刚成立时的14%已提升至81%。
走向国际市场：实现零的突破
去年10月20日，50辆由上海通用汽车生产的10座商务公务旅行车鱼贯驶入即将开往菲律宾的“亚洲繁荣”号货轮，由此揭开了上海通用迈向国际市场、参与国际竞争的序幕，也是应对W TO的具体措施之一。
据悉，通用汽车菲律宾公司共向上海通用汽车订购10座(GL10)商务公务旅行车5000辆，首批50辆正式发运，其余部分将陆续于5年内交货。这也中国制造的中高档轿车第一次批量走出国门。
作为中国汽车工业的一员，上海通用汽车始终追求“国内领先、具有国际竞争力的发展目标。在不断开发、生产符合中国汽车消费市场产品的同时，一直在寻求拓展海外市场的机会。此次向菲律宾出口的10座商务公务旅行车，是上海通用汽车根据菲律宾的市场需求，在别克GL8陆上公务舱的基础上开发、改进的。这是上海通用汽车参与国际竞争的决心与实力的具体体现。
有关资料表明，菲律宾2000年全年的汽车销售量大约为80000辆，其中轿车约占38%，而日本进口汽车的市场占有率近90%。上海通用汽车希望通过进入菲律宾这个完全开放、竞争激烈的市场，能够在海外树立起中国轿车的质量形象。
陈虹后来总结认为，上海通用能够在出口方面获得突破，首先说明上海通用在质量上已经达到了世界级的水平。根据美国J.D.POW ER的调查，GL8的质量超过了所有国内进口品牌。其次是充分利用了通用汽车在全球的资源，利用了通用汽车在菲律宾的网络。因为一开始销量很小，如果要自己建网络，投入会非常大。第三，要让当地消费者接受产品，就要根据当地市场情况调整产品。比如说这次把8座的M PV改成10座，就是根据GM菲律宾的市场调查结果进行了产品改进。
陈虹表示，我们会一直跟踪我们的产品在国际市场上的使用情况，从而真正获得在国际市场的竞争体验，真正建立起世界级的竞争能力。
在入世的冲击已经阵阵袭来的时候，上海通用始终坚信，中国汽车工业的腾飞，有赖于本地汽车企业与消费者的共同创造。上海通用将一如既往地坚持以“客户为中心，市场为导向的经营理念，同时，借助“入世的契机、借助市场机制和竞争规则的完善，发挥产品本地化、服务网络、配件供应、市场反应速度等方面的优势，为更多的中国消费者圆汽车梦。(本报记者张凤宇)
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