作为大众集团在亚太市场的重中之重，比西霍夫博士接受了了中国媒体记者近1个小时专访，而本报记者也就大众集团与中国市场息息相关问题采访了比西霍夫博士。

　　经济观察报：大众集团对亚太地区25亿欧元的投资，有多少用于中国市场？主要用于哪些方面？

　　比西霍夫博士：在中国投资占到整个亚太区的80%，并且主要用于针对中国市场的新产品开发以及销售网络的建立，通过这些来保持大众集团在中国50%的市场份额。

　　经济观察报：根据中国加入WTO以后关于对汽车方面的条款规定，在入世后第二年，外国汽车公司可以在中国建立独立的销售网络，不知大众集团在这一方面有没有考虑？

　　比西霍夫博士：现在还是有这样一个规定，(股比)只能占有50%，所以，暂时没有这方面的考虑，仍会采取原来合作(销售)的方式。未来还很难说，如果是纯粹的商务往来，我们还是会尽可能发展。

　　经济观察报：中国入世后，大众对于中国策略重点是否会有一个大的转变？

　　比西霍夫博士：大众汽车在中国从80年代到2002年，都在一直非常密切地关注着中国汽车市场发展，谨慎地从事同中国的商务活动，通过多年的合作与交往，也成就很多重要的商务合作伙伴和朋友。从集团总部来说，一直都非常支持中国加入WTO，都把中国入世看作是顺理成章的事情，所以无论是在财务支持还是进出口项目中，都是按照预先计划好步骤来实施。而多年与中国合作的经验告诉我，要密切关注市场，一切事情都要慢慢来，所以我们不会因为因为中国入世而对中国的策略做大而急速的调整。对于其他的竞争对手，与之相比，我们相信我们对中国有着更多更深的了解，这是我们自信和能够成功的原因。

　　经济观察报；无论从销量还是从市场占有率上，大众集团在中国的比重都绝对称的上是亚太地区的重中之重，那么，大众集团是否回考虑将亚太区总部搬到北京？

　　比西霍夫博士：大众集团在刚刚开始发展亚太地区业务时，将亚太区总部设在香港，后来，我接手之后，将中国市场区域独立出来，并在北京设立中国投资公司，其后才在新加坡设立亚太区新加坡公司负责打理亚太区其余的区域的事务。

　　经济观察报：大众集团是否会利用新的投资来建设部门并如何协调自己与合作伙伴之间关系？

　　比西霍夫博士：我们在中国的投资首先是基于中国目前的一个政策，这个是指我们在某一方面只能进行一次投资，而不是重复投资，这也是降低成本的要求，以即将在上海成立变速器厂为例，这是我们与上海大众与一汽大众三方的首次合作，产品为三方共享。另外，我们已经在上海设立了研发中心，接下来还有测试中心，同时我们在一汽大众也有研发的投资计划。

　　经济观察报：在今年的1月，中国的汽车市场掀起了降价的风暴，在许多品牌车型纷纷降价之后，桑塔纳的降价与否成为了消费者关注的焦点，您对此定有所耳闻，据说，桑塔纳降与不降需要中德双方董事会讨论决定，那么，是否是实际情况是怎样的，大众方面是否有对桑塔纳降价的考虑？

　　比西霍夫博士：没错，因为中德双方是合作伙伴关系，价格也是双方一起制定的，所以要讨论决定。至于现在关于降价考虑，应该说目前还没有任何关于产品降价的计划。现在来决定降与不降，为时过早。如果将来在成本或者配件供应上价格能进一步降低的话，我们会考虑将这部分优惠让给消费者。另外，在目前价格比较混乱的状态下，消费者很容易感到迷惑，而作为市场的领导者，我们有必要维持市场的稳定。(本报记者赵云新加坡报道)

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