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“对大众集团而言，2001年绝对是个丰收年，在这一年中，我们销售到世界各地最终用户的汽车数量是508万辆，比之2000年的506.2万辆增长了0.4%，要知道这是在全球汽车市场整体疲软、经济环境极具挑战性状况下取得的”。Volkswagen AG管理局成员、亚太区总裁Robert Buchelhofer罗伯特·比希霍夫，这个干瘦但神采奕奕的奥地利老头在大众集团亚太区年度记者招待会上迫不及待地宣布。Robert Buchelhofer罗伯特·比希霍夫认为大众集团在亚太地区创记录的增长为整个集团在全球的销售业绩奠定了重要的基础。“亚太地 区对大众集团来说具有巨大的潜力和足够的诱惑力，大众集团不会放过任何扩大市场占有率的机会。”说这番话的时候，比希霍夫的目光和言辞都变得咄咄逼人。
在重新回到大众集团的亚太区议题时，无论是比希霍夫还是众多各国记者，关于“CHINA”的问题或演说一时间成为本届招待会上最时髦的话题，如同国内谈开放必谈WTO，而大众亚太年会上则凡涉及大众在亚太的活动和业绩，莫不谈“CHINA”，于是所有的提问和回答都将大众此次年会概括成“大众的希望在亚太，亚太的希望在中国”这样一个中心思想。
出乎意料的中国市场
2001年，在大众集团的市场总量只增长了4.5%的总体环境下，亚太区却创记录地达到了7.2%的增长，使大众集团在亚太地区的汽车销售量达到46.1万辆(2000年为43万辆)，占到集团全球销量的9%。要知道，10年前大众在整个亚太区只销售了区区不足10万辆的汽车，而今大众在亚太区的市场占有率已上升到5.5%，在世界市场的占有率达到了12.5%。“大众集团占有中国50%的市场份额，是无可争议的市场领导者”，罗伯特·比希霍夫敢于这样说，是因为他看到了大众在中国市场取得的一连串令人眩目的数字。“与2000年33.6万辆相比，去年销售量上升了6.9%，达到了35.9万辆”。比希霍夫介绍说：“这里面，上海大众贡献了22.8万辆(2000年为22.2万辆)，而一汽大众的交货量则创记录地达到了12.8万辆(2000年为11.2万辆)，增长了15%。”对于中国的两个合作伙伴，大众集团一向非常注意平衡和协调二者之间的关系，就是在年终会“论功行赏”时也是不偏不倚，比希霍夫先是称赞上海大众的PASSAT第一年就销售6.5万辆，表现超乎想象，接着对一汽大众12.8万辆的销量用了“创记录”这样的字眼，认为奥迪A6 2.8万辆的销量出乎意料。比希霍夫雄心勃勃地宣称：“在下一个5年里，将实现亚太地区销量的成倍增长，继续巩固和扩大原有的市场占有率。中国已经加入WTO，我们预计销售量仍将有非常大的增长空间。”
大众在中国的市场扩张
“中国的入世将为经济的发展和市场需求带来强大的动力，中国也将成为此区域中重要的经济成员”。比希霍夫藉此宣布，在今后5年内，大众集团将对包括中国在内的亚太区增资25亿欧元，用于强化现有的力量，在提升品牌和扩大经销商网络等方面进行投资以及提供更多的车型。比希霍夫博士在谈到中国的发展潜力时强调指出：入世后，中国的汽车工业将进一步发展，制造商将更加集中，配套供应商将采取措施改善成本结构，销售和服务网络将进一步完善，产品也将更加先进。
比希霍夫博士称，作为市场领袖的大众集团将抓住中国入世的机会，进一步在新产品的研发与销售、扩大产品行销网络以及提升强化VW(大众集团)在中国领导品牌地位等关键领域发力。在谈到中国的新产品战略时，比希霍夫博士认为大众的产品攻势是始于1999年及2000年在中国市场推出第一批先进产品：奥迪A6和PASSAT，而2001年12月，VW通过FAW推出的中国的第一辆“中产阶层的先进汽车”BORA(宝来)则拉近了高级与小型汽车的距离。比希霍夫特别强调了2002年将在上海大众推出的新款POLO(波罗)与世界同步推出的先进性。比希霍夫博士还透露：在2002年推出仓门掀背式POLO后，2003年还将推出凹背式客货两用POLO。与此同时，大众集团打算将其在中国的“3S”销售网络拓展到550家并且对所有的经销商实施新的标准和要求，包括管理和人员、设施、设备、培训和业务管理方面的资格，以便提高经销商的行销能力。比希霍夫博士表示将通过实施全球性的企业设计来提升和强化VW在中国的品牌地位。
亚太区的三足鼎立
实际上，除了在中国市场取得接连的胜利之外，大众在日本市场也是捷报频传：2001年，大众集团品牌在日本市场销售了近7万辆汽车，增长了6%，不到4辆进口车当中就有1辆是大众集团品牌汽车，达到了27%的市场占有率，而奥迪在日本广受欢迎，2001年销售量逾8100辆，增加了17%。比希霍夫认为这主要归功于进一步扩大了大众和奥迪两个品牌的独家代理。实际上，从2001年1月1日，大众集团已经在日本建立了243个大众品牌独家经营网络和100个计划中的奥迪特许经销网点中的58个。并且，比希霍夫还透露，从中长期来看，大众计划投资1亿欧元，提升VOLKSWAGEN在东京这个大都市的形象。2002年将推出新型POLO和PASSAT W8两款大众品牌车，而后者将标志着大众品牌已经进入日本的豪华车行列，为大众品牌第一款豪华轿车PHAETON铺平了道路。而奥迪将推出A4 Cabriolet型车。除此之外，在泰国销售1020辆汽车，销量增长57%，使泰国成为大众集团表现最佳的市场。由此，大众集团正在考虑是否把泰国作为一个可能的生产中心作为辐射整个东南亚地区的据点。(本报记者赵云新加坡报道）
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