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金融是手段 汽车是目的--仰融要生产中国宝马

http://www.sina.com.cn 2002年2月19日 10:34 深圳商报

  【本报讯】最近,宝马董事长米尔贝博士在北京宣布,宝马集团已经选定华晨作为伙伴,合资生产宝马轿车的项目建议书已呈交国家计委审批。华晨董事长仰融在用一种别人看不懂、也难以接受的方式做汽车,打破了国内汽车业几十年时间建立起来的“行规”和“常规”。(牛文文)

  日前,《竞争力》杂志透露,仰融的“华晨汽车系”总利润已经排到全国第三。在华
晨旗下,已有沈阳金杯、保定中兴、三江雷诺、贵州航天汽车、绵阳新晨发动机、沈阳新光发动机、沈阳航天三菱发动机等十几家汽车整车及部件企业,并与通用、丰田、宝马、雷诺、三菱等五大跨国汽车制造商都有合作。

  金融是手段,汽车才是目的。10年里,仰融总共在汽车业里投下了50多亿元人民币,据他说未来几年还需要投100个亿搞发动机。这么多钱从那里来?肯定离不开金融和资本市场。

  今天,即使是最不看好仰融的人,都不会怀疑仰融的金融天才和金融成就。1992年10月19日华晨作为国内第一家企业在国外成功上市后,拿回了7200万美元。今天华晨庞大基业的第一块石头,是从金融而来的。

  华晨上市,被传媒评为1992年中国十大新闻之一。美国哈佛大学把华晨上市招股书评为经典案例教材,因为它是“社会主义国家第一家在纽约挂牌上市的公司”。1992年华晨海外上市时,中国证监会还没有成立。

  仰融的“第一桶金”,是从不容易看懂的金融市场、而且是海外资本市场上赚回来的,但给他做支点的,却是中国汽车业。

  从1988年开始的10年里,仰融共在汽车业里投下了50多亿元人民币,据他说未来几年还需要投100个亿(静态投资)搞发动机。这么多钱从哪里来?肯定离不开金融和资本市场。华晨没有、也不可能从国家那里得到“百亿工程”式的投资支持。

  去年10月APEC会议期间,华晨高层聚会宁波,统一意见:华晨瘦身,专做汽车。仰融36岁的助手、华晨总裁苏强说,“这不是做样子给人看,做汽车是从华晨的经验教训中得出的。汽车产业没有金融支持是不行的。但金融是手段,汽车才是目的。”

  两个发动机第一个发动机,自然是汽车本身的发动机。发动机是汽车业皇冠上的宝石,是所有汽车人的梦想,也是仰融的心病。第二个发动机,是构建一流企业的“体制发动机”。

  雷诺公司常务副总杜迈在与仰融长谈后,留下一句预言:中国汽车的革命将从华晨开始。

  除运用资本手段当了汽车业的“暴发户”外(别人都是国家一年一年慢慢投资做大的),华晨从1995年接管金杯客车管理权起,已经在汽车业坏了不少“行规”,它的“革命”性做法,有的已经逐渐变成新“行规”。

  第一个在产品广告中打出售价。1996年,金杯海狮系列客车开始在报刊广告中明码标价,从而杜绝了经销商中间做手脚的可能——在家电、日用品,这种做法早成惯例,华晨只不过引进了汽车业;

  第一个实行全国统一份额折让。废止比例折让,全国各地经销商不分远近大小,统一折让百分点,零售商2个点,批发商1个点,杜绝了内部人员与经销商勾结“对缝”的弊端;

  第一家搞票据销售。把金融业的承兑汇票引入汽车业,华晨总销售额的60%是用承兑汇票,大大降低了流动资金占用率。

  一个大轿车厂看不上眼的金杯客车,竟让华晨五六年间搞成了全国汽车业投资回报率最高(达30%),单是这一条,就让搞了几十年汽车的同行大跌眼镜。汽车在自豪的汽车人心中可能是与众不同的神圣事业,在仰融他们这些“外来者”手上则同其他任何产品一样,首先是能为投资者赚钱的工具。其实,资本进入任何一个封闭的行业,都会这么做,只不过华晨进入的是尤其神秘的汽车业。

  在上海华晨总部面向外滩的会议室,仰融描述了他的“两个发动机”。第一个发动机,自然是汽车本身的发动机。发动机是汽车业皇冠上的宝石,是所有汽车人的梦想,也是仰融的心病。没有自主技术的一流发动机,命运就掌握在外国人手中,“怎么做也做不大”。搞真正有自主知识产权的发动机,牵涉到100亿元的投资,牵涉到入世保护期满后国内汽车商的未来命运,“2006年,中国汽车业滩头阵地惟一敢和外国企业叫板的,是我华晨!”

  第二个发动机,是构建一流企业的“体制发动机”。

  仰融说,要重新搞一个制度,在华晨的所有干部,都是全新上市公司的股东。这个股份公司就是根,就是整个经营体系的根本所在。股民赚钱,高管层有股份,中层管理层也要照顾他们的利益。否则,时间一长人才流失。这个体制发动机,是奠定公司未来竞争力的一个基础,也为我10年后健健康康地退休,提供了一个法制化的保证。

  关于仰融

  1957年6月出生

  1992年,华晨成为第一家在美国上市的中国企业。

  1995年,西南财经大学经济学博士

  1992年至今,沈阳金杯客车制造有限公司董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁

  1999年至今,清华大学汽车工程开发研究院理事长、上海华晨集团股份有限公司董事长

  2001年至今,中国航天华晨汽车有限责任公司董事长

  现任辽宁省政协当员

  兴趣爱好 工作

  座右铭 知变则胜 守常必败

  最大的遗憾 与孩子们想处的时间太短

  最重要的转折1992年10月,华晨中国汽车在美国纽约成功上市;1995年1月,华晨接管金杯客车管理权;1999年,收购申华实业,更名为上海华晨。

  影响最大的一本书 《丑陋的中国人》

  目前正在读的一本书 同时在读几本

  目前最关心的问题 中国本土企业的国际竞争力

  目前最关注的行业 汽车业

  目前最关注的企业 华晨

  目前最关注的企业家 巴菲特

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