首页 邮件 搜索 新闻 短信 聊天 导航
新浪首页 > 车行天下 > > 汽车保险费率改革专题专题 > 正文
汽车保险费率问题:不光是浮动就能解决的

http://www.sina.com.cn 2002年2月9日 10:40 新浪汽车

  最近,深圳对汽车保险费率实行浮动制,即对初次投保、一年或几年没有赔偿的实行费率优惠,曾经出过事故的则上浮费率。这一消息引起了许多人的注意。但是中国汽车保险制度的问题不是一个费率浮动就能解决的,应该做更深刻的改革。

  汽车保险是一项非常复杂的业务,涉及多方的利益,因此不能简单从事。中国的汽车保险费率简单,不管什么人什么车,都一律对待,造成了许多矛盾。

  参考国外的汽车保险制度,可以得到一些启发,比如日本的汽车保险就很有特色。

  一.日本对汽车第三责任保险实行“无损失、无利润”原则。汽车第三责任保险是强制险,在某种程度上具有社会保险性质,因此日本法律规定其保险费率厘定采用“成本价主义”,不允许有盈利目的的介入,其费率由政府指定的专门委员会制定,由大藏大臣审批。费率的制定主要参考投保汽车数量、事故率、每件事故平均赔偿金额等情况。为了保证保险公司不亏损,规定另征收附加保险费作为手续费,对死亡事故车主还要追加保险费。第三责任险只赔付人员伤害损失,不对物赔偿。

  二.自愿汽车保险费率分级分等。自愿汽车保险属于经营性的保险,包括综合汽车保险、普通汽车保险和汽车驾驶人第三者责任保险等,其中有对人的,也有对物的。自愿汽车保险费率是一个复杂的体系,按汽车大小和用途分类、车队与非车队、驾驶人年龄、保险事故记录等分别制定。

  ①对私人客车保险费率按排气量作为划分标准,1.5升及以下适用A级保险费率,1.5升到2.5升为B级保险费率,2.5升及以上为C级费率。

  ②车辆损失保险费率按新车价格分为六个级别。

  ③一个人投保10辆以上的,称为车队投保人,费率相对较低。

  ④驾驶人年龄不同,行驶的危险程度也就不同,一般来说驾驶人年龄越大,危险性越高,适用的保险费率也就较高。年龄在21岁以下的驾驶着也是容易出事故的,因此相对费率也要高一些。

  ⑤保险事故记录。保险车辆在续保时,根据历年保险事故损失率和投保情况,可相应适用保险费率良好减额、车队多数减额和非车队级别费率等。对损失率较低的车队,费率减额率从5%开始,最高可到65%;事故率高的车队,增额从5%开始,最高200%。一般投保人的续保费率系数从40%-150%分为16个级别。

  国内汽车保险制度的改革,应该首先健全险种体系,其次健全费率体系,根据不同的车种、驾车人年龄、安全驾车记录等来确定费率,形成科学的保险制度。

  另外,日本还有一种政府汽车损害赔偿保障金,从保险费中提取一定的比例,由运输省代管。之所以建立这种保障金,是为了在漏保车辆、肇事逃逸车辆事故发生后,及时给受害人以应有的赔偿,由政府负责提供第三者责任保险赔偿,同时再从劳工保险、社会健康保险中补充一部分。政府提供了赔偿后,便获得了代位追偿权,可以向事故责任主体索取赔偿金。中国尚未有此类赔偿保障金,致使一些交通事故逃逸案发生后,受害人得不到赔偿,有时连伤病都无钱可治,处境悲惨。

  汽车保险制度的核心原则,是汽车损害赔偿的保障,特别是受害人的保障,因此,中国汽车保险的经营原则也应该有重大的转变。(贾新光)

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话,给思念的人--新浪短信言语传情!


发表评论】【汽车论坛】【短信和E-Mail推荐】【关闭窗口

新 闻 查 询
 
新浪个人家园全面升级,买一送二超值大礼!



 相关链接
车辆自主费率只是保险费率改革的一次练兵(2002/02/09 10:31)
车辆保险试点改革后让有车族的车更保险(2002/02/09 10:29)
车险费率“放开” 自主制定车险费率(2002/02/09 10:26)
专家认为:中国汽车保险同样需要“保险”(2002/02/08 14:11)
高额回扣成猫腻 车险何时低下昂贵的头(2002/02/08 13:59)
车险费率调整分开“算账” 高出险车辆费率要涨(2002/02/07 17:35)
今年车险将放开 广州试点下幅最高达55%(2002/02/07 17:33)
四川车险费率将放开 汽车保费下调成必然(2002/02/07 17:30)
汽车保险费率改革专题专题  




车行天下意见反馈留言板 电话:010-82612286   欢迎批评指正

网站简介 | 用户注册 | 广告服务 | 招聘信息 | 中文阅读 | RichWin | 联系方式 | 帮助信息

Copyright © 1996 - 2002 SINA.com, Stone Rich Sight. All Rights Reserved

版权所有 四通利方 新浪网