武汉市竹叶山汽车市场昌河专卖店的胡嘉林，拿着茶杯的右手不停颤抖。他一时难以置信，昌河汽车从此将不能通过长江大桥和江汉一桥了？这不等于宣布微型车的死刑吗！

　　熟悉武汉市地型的人都知道，武汉市被长江和汉江一分为三，武昌、汉阳、汉口三个主要市区，由长江大桥和江汉一桥连接。失去行走长江大桥和江汉一桥的权力，这样的车只能发挥1／3的作用，任何一个消费者都不会买这样的车给自己添麻烦。

　　微型车的经销商和厂家对此《通告》都大吃一惊。长安汽车专卖店得知禁行消息后，该店销售员第一个反应就是，怎么事先一点风声都不透？店里的一个小伙子十分不满的说："为什么受伤的总是我们。"

　　胡嘉林介绍，昌河汽车专卖店主要销售微型面包车，且排量都是1.0L。昌河微型面包车最低一款价格只卖2.8万元，最高也不过6.08万元，价格低廉吸引了许多消费者。胡嘉林估计，<通告>一旦生效，许多人会因此放弃购车打算，昌河销量将减少60%以上。国产微型面包车本身利薄，大部分经销商本就难以为继，这下愈发雪上加霜。

　　昌河公司驻湖北办事处的王处长说，去年10月上市的昌河"北斗星"，属环保型，但排量仍是1.0L，这次也在被禁之列。他实在不明白，武汉市是根据什么来制定此禁行令的。(本报记者钟鹏驰)

　　《中国汽车报》(2002年01月25日第一版)

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