一年一度的北美国际车展日前在美国底特律开幕，世界各大车厂共展出700多辆概念车。但在此前的预展期间，7000名各国记者除了看到令人眼花缭乱的名车外，还被有关各大车厂裁员的猜测、传言和宣布搞得颇为沮丧。

　　在最近举行的底特律车展中，传来不少好消息，也传出不少坏消息。好消息是将来我们能拥有更廉价、更环保、更高科技、更安全的汽车。而坏消息就是美国各大车厂相继宣布业务重组和裁员计划。

　　亚洲车冲击美国公司

　　最受瞩目的是通用汽车公司宣布的重组业务计划，包括鼓励雇员提早退休和自愿离职计划。通用公司宣布，要通过上述计划裁减一成北美白领雇员，即约4700人。通用在全球共有30万雇员。其实，通用公司在过去数年中已通过这种方式，每年裁减一成白领雇员，作为一直在进行中的“瘦身”和减低成本努力的一部分。

　　通用公司的德国分部去年亏损额传将破纪录，达到6.05亿美元，将导致3.6万名雇员减薪，裁员2500人。在其他欧洲国家的工厂也可能会裁员。公司还将研究出售附属业务如配件供应业务。另一家汽车巨人福特公司近日也宣布，将在全球共裁减3.5万个职位，关闭5家工厂，停止生产5种型号的汽车。

　　一名拒绝透露姓名的福特公司高层人员说，在美国新泽西州爱迪生市和加拿大安大略省奥克韦尔市的装配厂将是裁员重灾区。

　　戴姆勒-克莱斯勒也在重整之中，相信2月份会宣布关闭部分工厂和裁员26000人。

　　美国三大汽车巨人目前面对的最大逆境，除了经济衰退外，就是来自欧洲和亚洲同业的无情压力，令他们的利润萎缩。亚洲车厂(主要是日本和韩国)在美国汽车市场的所占份额去年增加了2.1%，增至30.4%。亚洲汽车去年尤其得汇率优势的帮助，日元和韩国汇率均下跌，令两国的汽车更具竞争力。亚洲的廉价车也打击了美国的二手车市场，一些原打算购二手车的美国顾客，都转而购买韩国产的新车，因为韩国车的保养期特别长。

　　以创新设计扭转逆势

　　当今汽车市场十分拥挤，为了摆脱困境，除了裁员外，就是推出新产品。

　　德国一家车厂在底特律车展中展出了一款混合车———麦哲伦，是四驱越野车跟客货两用轿车的混合体。这款车现时还在概念阶段，但该公司打算今年就向美国市场推出3款新车：一款经过提升的Passat轿车、一款豪华车和一款四驱越野车。该车厂董事纽曼说：“有人把这次革新形容为我们车厂产品的重新定位，但我们其实只是在扩大产品的覆盖面，让顾客有更多选择，以免希望有更佳选择的顾客会舍我们而去。”该车厂只是美国汽车市场中的一个小角色，但它的市场策略令它能把美国3大车厂的顾客抢过来并维持住。

　　美国车厂如何应战呢？

　　通用汽车公司去年的总营业额虽然下降，但货车销售量却破了纪录，达到260万辆，比2000年上升了8.7%。它极希望今年最少能保护这得来不易的市场份额。然而，权威部门的预测是，今年全球的汽车销量会下滑至1500万辆之下，因此任何一家汽车公司都不敢掉以轻心，即使世界最大的通用汽车公司也是如此。大家都打定了一个相同的主意，即必须把风险较高的产品暂时搁置，理性地推出新产品，关键是推出对消费者具吸引力的更新的设计。福特公司首席营运总裁尼克·福特尔称，他们正在研究能提供最佳利润的产品组合，停产那些估计销量不会很大的车种和型号，并研究开发混合车种。

　　概念车以实用为主

　　通用公司在底特律车展中就展出了多款概念车。而且一改该车厂过去推出的概念车都过于超前而不够实用，故无法吸引大众消费者的作风，设计概念变以实用为主。而且，以往的概念车展出跟真正推出市场的相距时间，往往有10年、20年甚至30年。但竞争所迫，现在各汽车公司均作出决定，今年推出的概念车，将在年内便可供应市场。今年展出的概念车，主要特点是具备了混合功能。例如戴姆勒-克莱斯勒的“Pacifica”，这型号概念车在2004年可推出市场，其混合车兼具小货车的舒适和宽敞与越野车四轮驱动设计及轿车的灵活座位设计和先进附加设备。它含有许多奔驰车的配件，令它成为自戴姆勒于1998年收购美国克莱斯勒以来的第一个成果。要令这些新车能以实惠价销售，便需要有很大的销售数量来降低成本。不过，新千年一代是婴儿潮那一代的子女，是一个数目很大的族群。

　　底特律车展告诉我们，今年的汽车潮流将是更小型的越野车和两座小跑车。因为经常要在雪地行车的美国驾车人士，需要四轮驱动的汽车，却不需要那么庞大的怪物，故四驱越野车小型化将是今年的潮流。在展出的新车中，对精打细算的人，韩国起亚的一款只售9000美元的“Rio”轿车最具吸引力。至于豪客们，劳斯莱斯为他们准备了售价36.5万美元的最新“Corniche”。

　　豪华车功能更多

　　差不多每家大汽车公司都展出了性能更好和内部更豪华的4驱越野车。2001年，四驱越野车、客货两用车和小型货车销量首次超过客车。分析家指出，消费者对小轿车或货车形式的豪华车的需求将增加，预料包括豪华四驱车在内的销量，在2006年前将增加19%。此外，因应美国“9·11”袭击后引发的安全顾虑，多家汽车公司都推出了加强安全设计的防弹车和防恐怖袭击汽车。

　　今年的车展，也是意大利车厂10年来首次在北美展出他们的新设计。许多新款车都安装了第二代通讯系统，而且不仅仅是全球卫星定位系统和电邮收发那么简单。新设备包括激光感应系统和防撞车自动刹车雷达。其中后波雷达感应器将可避免许多在挤迫停车场内常发生的碰撞，气袋也会根据乘客的体型大小而分别有不同的充气速度。

　　10年后电动车成主流

　　在能源短缺、环保和经济不景气3大因素催生下，汽车的另一个新潮流就是要节能和另类能源。底特律车展展出的概念车中，就包括了石油气、氢电池和电力驱动车。通用公司表示相信，10年后，这些另类能源概念车便可改良至足可大规模投产。四驱越野车和客货两用车平均每加仑汽油只能走8.8公里，不符合环保和经济原则。对此，本田公司便着重环保题目，推出其石油气和电动“思域”。分析家说，此前，丰田和本田都在美国市场推出过电动车，但未能成功。不过这次以“思域”这十分受欢迎的品牌来推出电动车，应较能吸引消费者。不少设计师预期，10年后，汽车的功能将由机动转为电动，那时，电动车将会名副其实地成为主流汽车。在专家们的眼中，全电动车没有了车头引擎，不但能开阔司机的视野，也令汽车的重力中心聚在车底，这将大大减少翻车的危险。而且，电动车不但更轻、成本更低、更节能、无污染，也更易生产。(钟纥)

　　《人民日报.华南新闻》

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