如今，持币待购成了描述中国车市的高频词，“待”什么？无非是更好的质量，更便宜的价格，其实并非如此。对于长城皮卡来说，它的综合优势还大于进口皮卡。

　　现在，长城新迪尔双排皮卡标准型售价为5.98万元，赛铃皮卡汽油机豪华型售价为7.28万元。按此价格，目前长城皮卡大量出口国际市场。按同样进口关税，长城皮卡的价格不足日本同类皮卡的1／2，综合的质价比受到了国外用户的青睐。长城与洋品牌同台竞技而立于不败之地。

　　入世以后进口车的关税会逐步降低，但进口车还有增值税、附加税、消费税、海关费、运杂费等。即使到2006年7月，进口关税下降到25%以后，国外同类皮卡在中国的售价仍要15万元以上，长城皮卡的综合性价比仍占绝对优势。

　　几年来，长城汽车瞄准国际市场，与美国、日本、加拿大、台湾等多家公司建立了合作关系，经过学习创新，消化吸收，长城已经具备了国外车业的管理模式、营销理念、产品技术和开发能力，与发达国家已相差无几。目前长城汽车已发展到六大系列近50余个品种，皮卡品种之多，不但在国内就是在国际上也只此一家。同时在全国营销网点和售后服务中心分别已达300余家，专卖点100多家，遍布全国各个角落，建立起了宽阔的市场通道。加入WTO之后，随着零部件进口开放，实行全球采购，必然使长城皮卡进一步提高质量、降低成本，更有竞争力。(玉宇)

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