2001年，中国的汽车市场可谓热闹无比。曾有人把它比作汽车个人消费的元年。确实，在过去的365个日子里，中国的汽车市场有诸如放开价格、下调汽车关税等令人激动、令人产生期盼的事件，为今年中国汽车市场的精彩演出搭建了一个庞大的舞台。中国的汽车市场经过多年的发展，终于迎来了一个对消费者较为有利的环境，今年正是汽车消费者分享中国汽车业丰收果实的好年头。　

　　价格：下降是大方向

　　价格是在专业的汽车网站中点击率最高的一个词，足以说明它对市场和消费者的影响之大。去年5月国家计委对汽车产品价格的全面开放，以及11月中国加入WTO后对降低汽车产品关税的承诺，基本扫清了决定汽车价格的人为障碍。以下几个因素将引起汽车价格的调整：

　　一是轿车关税从70—80%下降到43—50%，进口汽车的价格将有一定幅度(10—20)的下降，中档进口车将对国产中高档车形成价格上的压力。如在国际、国内市场都卖得不错的丰田新佳美，关税下降后排量2.4升的车从45万元可降至37万元，2.0升降至36万元，这对目前在市场上销量不俗、价格相近的奥迪A6和帕萨特1.8T等车型将造成冲击；

　　二是大量国产新车的上市对原来市场上的车型也形成价格上的压力。最明显的例子，莫过于在去年12月底富康和捷达相继将部分车型的价格下调至10万元以下，“老三家”(桑塔纳、捷达、富康)的价格攻守同盟终于瓦解，其内在的原因就是因为市场上奇瑞等轿车新锐的强烈冲击；

　　三是市场上共存的车型多了之后，过往“老三家”等主流品牌主宰市场价格的现象将不复存在，小品牌汽车只要定位准确，也能抢占一定的市场份额。

　　政策：宽松、减负、简化

　　有关我国汽车消费的政策，一直是大众关心的一个话题。手续繁琐、税费高昂一直是束缚个人买车的重要因素。可喜的是，过去的一年，从中央到地方政府，在简化购车手续、减低相应费用方面出台了不少政策，为今年的汽车市场的真正启动打下了良好的基础。广州市去年对于汽车使用中的停车费作了相应规定，有效降低了用户在这方面的开支。上海原来的汽车牌照费用较高，现在也大幅下调。在全国性的政策方面，公安部门从去年10月份起出台了几项大大简便办理汽车牌照的手续，如当天领牌、新车免检、个性化选号等。新的机动车登记办法，增加了机动车登记证、办理汽车抵押登记业务，也在去年的10月1日起开始实施。如果你在今年购买的是达到欧洲二号标准的低污染排放小汽车，可减征30%的消费税。新的《汽车消费政策》有望在今年正式出台，消费者在购车、用车各环节的费用有望降低。

　　服务：全方位、多元化

　　加入WTO后，中国允许外国资金进入汽车市场的服务领域，这对全面提高我国的汽车服务是一个重要契机。随着进口车、国产车遍布全国的销售网的建设，今年消费者无论想买哪个国家、哪个车型的车，只要中国市场有，都可就近买到。

　　如果想办理汽车贷款，只要到厂商或经销商指定的银行就可轻松办理。由于在广东已实施了保险公司自定车险价格，购车人大可在买车时根据保险公司的费用和服务自由选择。在购车之后，可定期将车开到厂商指定的特约维修中心进行免费的保养，也可根据个人需要选购各种各样的汽车用品。总之，在今年，消费者可用更少的花费，享受到更好、更多的服务。

　　竞争：名副其实国际大赛

　　去年12月初举行的上海国际车展，除了美国的通用、福特没有参加外，世界上几乎所有重要的国际车商都将自己最先进的车型带到了中国，足见中国汽车市场的份量。今年，国际车商在中国的马拉松大赛到了一个重要的阶段，将会纷纷拿出自己的进口车和合资车进行比拼。在合资车方面，大众公司占了先机。挟着十几年合资经验的大众公司最近又推出了POLO4和宝来这两款在2002年极具竞争力的车型，将为它在中国市场的继续领先奠定坚实的基础。意大利菲亚特的派里奥由于定价有可能在10万元以下，最成为新一轮经济型车竞争的有力参加者。天津丰田和长安福特也有可能在今年推出在中国市场销售的小轿车，它们的加入将为市场增加新的活力。随着进口车的大量进入，合资厂的不断增加，国际最新车型在中国的同步生产、销售，汽车服务的外资准入，国际性已逐步深入到了中国汽车领域的各个方面。范海东

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